AiF22 3000HV Fanuc Endüstriyel Servo Motor Yeni Mühürlü A06B-0249-B400

FANUC A06B-0249-B400 | αiF 22/3000 HV AC Servo Motor — 22 Nm / 4 kW / 3000 rpm / 400V / Düz Şaft / 24V Fren

AiF22/3000 HV — Yüksek Voltaj Farkı

HV ibaresi, αiF 22/3000 HV'nin bu motoru 400V sınıfı bir ünite olarak tanımlar — 200–230V AC servo amplifikatör sisteminden çalışan standart αiF 22/3000'den (200V sınıfı) farklıdır. Yüksek voltajlı servo sistemler, eşdeğer güçte daha düşük akımda aynı mekanik performansı (22 Nm, 4 kW, 3000 rpm) sağlar, bu da motor güç kablolarının kesitini ve servo amplifikatörün giriş güç kademesinin akım talebini azaltır. 400V girişli servo amplifikatör konfigürasyonu gereklidir — bu motor standart 200V Alpha i servo amplifikatörlerle uyumlu değildir.

22 Nm sürekli tork ve 4 kW ile αiF 22/3000 HV, CNC işleme merkezleri ve tornalama merkezlerindeki birincil besleme ekseni sürücüleri için boyutlandırılmıştır; burada 3000 rpm maksimum hızda sürekli tork gereklidir. αiF (F serisi) ibaresi, FANUC'un tam ataletli motor sınıfını belirtir — αiS (S serisi) düşük ataletli motorlardan daha yüksek rotor ataleti, orta ila ağır eksen sürücülerine uygun yük emme özelliklerini sağlar.

Anahtar Özellikler

B400 Son Eki — Düz Şaft ve 24V Fren

B400 parça son eki iki yapılandırma öğesini tanımlar:

• SLK düz şaft (kama yuvası yok): tork, kama kilidi yerine sürtünme kelepçesiyle aktarılır
• 24V DC yaylı fren: 24V beslemesi kesildiğinde fren mekanik olarak devreye girer — servo enerjisiz olduğunda, E-stop'ta ve güç kaybında ekseni sabit tutar

Yaylı fren, eksenin servo kontrol aktif olmadığında mekanik olarak tutulması gereken dikey eksenler, eğimli eksenler ve yerçekimi yüklü mekanizmalar için uygun özelliktir. Fren 24V DC aldığında serbest bırakılır ve eksen normal şekilde hareket eder. 24V kesildiğinde, yay kuvveti freni kelepçeler. Bu arıza emniyetli özellik, güç veya kontrol arızası durumunda eksenin mekanik olarak tutulmasını sağlar.

SLK şaft notu: Düz şaft, devreye alma sırasında doğru kaplin göbek montaj torku ve servis sırasında periyodik yeniden inceleme gerektirir. Sürtünme kelepçeli göbekler, kelepçeleme kuvveti gevşerse, sürekli ters tork yükleri altında mikro kayma geliştirebilir.

αiA 1000 Kodlayıcı — Mutlak Konum

αiA 1000 mutlak pals kodlayıcı, 1000 ppr çözünürlük sağlar ve servo amplifikatördeki yedek pil aracılığıyla güç kapalı döngüler boyunca mutlak şaft konumunu korur. Güç açıldığında, eksen konumu referans-dönüş döngüsü olmadan hemen bilinir. Yedek pil motorda değil, servo amplifikatördedir — amplifikatörün pil alarm göstergesini izleyin ve pilin değiştirilmesi gerektiği FANUC'un değişim programına göre alarm aktif olmadan önce değiştirin, böylece değişim sırasında mutlak konum verisi kaybı önlenir.

SSS

S1: A06B-0249-B400 ile hangi amplifikatörler uyumludur?

αiF 22/3000 HV, HV sınıfı Alpha i servo amplifikatörler gerektiren 400V sınıfı bir motordur. Makinenin orijinal parça belgelerinden belirli amplifikatör modelini doğrulayın — 400V sınıfı bir HV motorla 200V sınıfı bir amplifikatör kullanmak uyumlu değildir. CNC'deki motor tipi parametresi de αiF 22/3000 HV spesifikasyonu için ayarlanmalıdır.

S2: Son ek B400 — her karakter ne anlama geliyor?

FANUC'un Alpha i motor adlandırmasında, B serisi son eki şaft ve fren yapılandırmasını kodlar. B400, 24V DC yaylı bir fren ile düz bir düz şaft (SLK, kama yuvası yok) anlamına gelir. B100, freni olmayan düz bir düz şaft olurdu; B175, freni olmayan konik bir şaft olurdu. Sipariş vermeden önce takılı motorun isim plakasından tam son eki doğrulayın — şaft ve fren yapılandırması eşleşmelidir.

S3: Frenin serbest bırakılması için 24V DC gereklidir. E-stop sırasında ne olur?

E-stop devresi 24V fren beslemesini kestiğinde, yaylı fren mekanik olarak devreye girer ve ekseni tutar. Bu amaçlanan arıza emniyetli davranıştır — E-stop veya herhangi bir güç kesintisinde, yerçekimi yüklü eksenler servo kontrole güvenmeden mekanik olarak tutulur. Makinenin fren devresi kablolamasının ve E-stop mantığının, E-stop'ta fren voltajını kesecek şekilde doğru şekilde yapılandırıldığından emin olun.

S4: αiA 1000 kodlayıcı mutlak. Yedek pil nerede bulunuyor?

Mutlak konum yedek pili, motorda değil, servo amplifikatördedir. Amplifikatörün pil alarm göstergesini izleyin. Alarm aktif olduğunda, pil değişim sırasında konum verilerini korumak için amplifikatör açıkken pili değiştirin. Tükenmiş bir pil mutlak sayacı sıfırlar — eksen konum referansını kaybeder ve üretim devam etmeden önce bir referans dönüşü gerektirir.

S5: Kullanılmış bir A06B-0249-B400 üzerinde ne kontrol edilmelidir?

24V frenin nominal besleme voltajında doğru şekilde devreye girip çıktığını doğrulayın. Üç fazlı sargı direncini denge için ve kodlayıcı kablosu ayrılmışken toprağa yalıtım direncini ölçün. Düz şaftı, önceki kaplin montajından kaynaklanan aşınma izleri için inceleyin. Fren torkunu azaltan yağ kirliliği için freni kontrol edin. 18 kg'da, sökme veya takmadan önce uygun mekanik taşıma ekipmanının mevcut olduğunu doğrulayın.