FANUC Servo Amplifier A06B-6200-H055 Yeni

FANUC A06B-6200-H055 ∙ Alpha i aiPS-55 Güç Tedarik Modülü ∙ 200 ∙ 240V AC / 283 ∙ 339V DC Çıktı / 3 Fazlı

Alpha i Drive Sistemleri için DC Otobüs Vakfı

A06B-6200-H055, FANUC'un A06B-6200 Alpha i serisinden 55 kW sınıfı güç kaynağı modülü olan aiPS-55'dir.düzeltir ve 283 ̇ 339 V DC otobüsüne düzenler, ve bu DC otobüsünü aşağıda bağlı olan servo ve spindle amplifier modüllerine sağlar.

Sürücü kabinindeki her Alfa i servo amplifier modülü (αiSVM) ve spindle amplifier modülü (αiSPM) işletim gücünü bu ortak DC otobüsünden alır. The PSM handles the shared power foundation for the entire drive system — sizing it correctly against the combined continuous demand of all connected drive modules is the critical installation decision.

A06B-6200 serisi, daha önceki A06B-6087 (Alpha PSM) ve A06B-6110 (Alpha i, daha düşük güç aralığı) 'dan farklı olan Alpha i neslidir.Değiştirme belirlemeden önce doğru seri ve güç değerini sürücü sisteminin toplam sürekli yüküne karşı doğrulayın..

Ana Özellikler

Yenilenebilir Enerji Geri Kazanımı

AiPS-55, yenilenebilir bir güç kaynağıdır. Bağlı servo ve spindle eksenleri yavaşladığında, motorlar jeneratör olarak hareket eder ve enerjiyi DC otobüsüne geri gönderir.AiPS-55, bu geri kazanılmış enerjiyi bir fren direnci aracılığıyla ısı olarak dağıtmak yerine AC kaynağına geri besler.

Sık sık ağır fren döngüleri olan makinelerde, büyük formatlı işleme merkezlerinde,ağır dönme merkezleri .

DC otobüs güvenliği notu

AiPS-55'deki DC otobüs kondansatörleri, ana güç kesildikten sonra birkaç dakika boyunca tehlikeli voltajı korur.Modülün ön yüzündeki şarj göstergesi LED, tahrik sistemi kabloları veya bağlı modüller üzerinde herhangi bir çalışma yapılmadan önce tamamen söndürülmelidir.LED'in kapatılana ve daha kısa bir bekleme süresi geçene kadar DC otobüs voltajını ölçmeyin veya sürücü modüllerini bağlamayın / bağlamayın.

Sık Sorulan Sorular

S1: A06B-6200-H055 ve önceki Alpha PSM modülleri arasındaki fark nedir?

A06B-6200, daha sonraki Alpha i servo ve spindle amplifier modülleri için tasarlanmış Alpha i serisi PSM'dir.DC otobüs çıkış voltaj aralığı nesiller boyunca benzerdir (283?? 339V), ancak modüller birbirini değiştirebilir değil ¢ her seri kendi spesifik jenerasyon sürücü modüllerine eşleştirilir.

S2: aiPS-55 modülün kapasitesi hakkında ne gösterir?

55 adı, modülün aiPS serisi içindeki güç sınıfını tanımlar. Daha fazla veya daha yüksek akım eksenine sahip daha büyük tahrik kabin konfigürasyonları için daha yüksek güç kapasitesini gösterir.Normal üretim koşullarında tüm bağlı αiSVM ve αiSPM modüllerinden gelen sürekli güç talebinin toplamına dayanarak PSM güç değerini seçin..

S3: aiPS-55 ayrı bir fren direnci gerektirir mi?

AiPS-55 aktif yenilenmeyi içerir. Bir fren direncinin onu ısı olarak dağıtmasını gerektirmek yerine yavaşlama enerjisini AC kaynağına geri gönderir.Bir fren direncine sadece yenilenmeyen PSM çeşitlerinde ihtiyaç vardır.AiPS-55'in yenilenme mimarisi ayrıca kabin tasarımında boyut veya termal koruma için fren direnci olmadığı anlamına gelir.

S4: Sürücü sistemi bir otobüs alt voltaj alarmı gösteriyor. PSM hatalı olabilir mi?

Otobüs alt voltajı PSM'den, gelen AC kaynağından veya aşırı akım çeken bağlı bir sürücü modülünden kaynaklanabilir.Eğer besleme voltajı doğruysa, tek bir sürücü modülünün anormal derecede yüksek bir akım çekmediğini doğrular (bir bağlanmış modülde kısa bir süre sonra otobüsü yükler). PSM otobüs voltajını normal yük altında sürdüremezse,PSM'nin kendisi servis gerektiriyor..

S5: A06B-6200-H055'in değiştirilmesi herhangi bir CNC parametresi değişikliğini gerektirir mi?

PSM, herhangi bir CNC parametresini saklamaz. Fiziksel değişimden sonra, ana gücü geri yükleyin ve eksenleri etkinleştirmeden önce bağlantılı tahrik modülleri üzerinde DC otobüs voltajını doğrulayın.PSM arasındaki tüm fiber bağlantılarını doğrula, sürücü modülleri ve CNC ilk güçlenmeden önce doğru bir şekilde yerleştirilmiştir.