endüstriyel servomootor A06B-0113-B175#0008 A06B-0113-B175/0008 AO6B-O113-B175#OOO8

FANUC A06B-0113-B175#0008 ∙ Beta 0.5/3000 AC Servo Motor ∙ Düz Çubuk / Anahtar yolu / Baharlı Fren / A32B Kodlayıcı

Parça numarası:A06B-0113-B175#0008

Temel numara:A06B-0113-B175

Üreticisi:FANUC Corporation (Japonya)

Ürün Türü:AC fırçasız servomotor Beta Serisi

Yerçekimi Altında Konumunu Koruyan Kompakt Bir Motor

A06B-0113-B175#0008, FANUC'un 0,5 sınıfı (0,6 Nm, 0,2 kW) Beta servo motorudur.Bu FANUC'un servo dizisindeki en küçük motorlardan biridir., yine de dikey eksenler ve ağırlık yüklü mekanizmalar için uygun hale getiren, yükün servo-off veya E-stop'ta güvenli bir şekilde tutulması gereken bir yayla uygulanan bir elektromanyetik fren taşıyor.

1.0 kg ağırlığında, eşdeğer özelliklere sahip Alfa serisi motorun yapamayacağı yerlere sığar.5/3000 sınıfı tipik olarak dönüşüm merkezlerinde ve işleme merkezlerinde küçük dikey kaydırmalarda kullanılır., kompakt sondaj ünitelerinde Z ekseni hareketleri ve montaj otomasyonunda seçme ve yerleştirme ekseni.

Baharlı fren:Fren öntanımlı olarak çalışmaktadır. 24V DC fren bobini çalıştırılmadığında, yay fren yastıklarını diske tutmaktadır.Normal servo çalışması, sürücünün çalıştırılmasından önce bobinin enerjikleştirilmesini (freni serbest bırakılmasını) gerektirir.Servo off, E-stop veya güç kaybı durumunda, bobin enerjisini kaybeder ve yay derhal şafti kilitler. 0,65 Nm fren tutma tork, motorun 0,6 Nm nominal torkunu aşar.Bu motor sınıfındaki bir bekleme freninin doğru ilişkisi nedir?.

A32B kodlayıcı:Bu, FANUC'un 32K mutlak kodlayıcısıdır.Multi-turn pozisyonu servo amplifierde pil yedek kullanarak güç döngüleri ile depolanır.

#0008 sonek:FANUC B-sonekli motorlarda, #'nin ardından gelen sonek, şaftın, frenin ve kodlayıcı seçeneklerinin tam kombinasyonunu belirtir. #0008, bu B175 temel varyantında anahtarlı düz şaftı gösterir.

Ana Özellikler

Sık Sorulan Sorular

S1: Eksen etkinleştirildiğinde fren serbest bırakılmıyor. 24V fren bobini kaynağı bağlantıda doğrulandı. Fren arızalı mı?

Bağlantıda 24V doğrulanırken, motördeki fren bobini terminallerinde direnci ölçün (24V bağlantısı kesilmiştir). Sağlıklı bir β0.5/3000 fren bobini 30 ̊60 Ω aralığında okunuyor.Açık devre okuması, bozulmuş bir bobini doğruluyor.Eğer direniş menzil içindeyse ama fren hala serbest bırakmıyorsa,fren diskinin mekanik bağlanmasını kontrol edin .

S2: #0008 sonek A06B-0113-B175 tabanından farklı bir şey ifade ediyor mu?

Temel B175 konfigürasyonu frenli düz asandır. #0008 sonek, düz asmana anahtar yolu ekler. Sonek olmadan, asık pürüzsüzdür.Sipariş vermeden önce merkezin delik konfigürasyonunu doğrulayın. Anahtarlı bir şaft için tasarlanmış bir merkeze #0008 varyantı gerekir.

S3: A32B mutlak olarak tanımlanmıştır.

A32B, tek dönüşlü mutlak kodlayıcıdır. Bir dönüş içinde asmanın açısını tanımlar.Multi-turn pozisyonu (referans kaç tam dönüşler) servo amplifier batarya yedekleme sürdürülmelidir gerektirirEğer batarya arızalanırsa ve makine güç döngüsünde çalışırsa, normal çalışmaya başlamadan önce çok dönüşlü sayaç sıfırlanır ve bir ev kontrol döngüsü gerekir.

S4: Motor dikey bir eksen üzerindeydi. Çıkarıldıktan sonra, ocağın temas bölgesinde yüzey izleri var. Yeniden kurulmadan önce değerlendirilmeli mi?

Eğer izler, merkezin oturma yüzeyinin eşitsiz olmasını sağlayacak kadar derinse,Mühür, yeniden montaj edilmeden önce bir motor tamir şirketi tarafından değerlendirilmelidir.Dikey bir eksen üzerinde düzensiz merkezin oturması, nihayetinde kodlayıcı gürültüsüne ve titreşim alarmlarına neden olan ince mekanik dengesizliğe yol açar.

S5: Beta serisi fren motorları nereden geliyor?

FANUC satış sonrası pazarı, test edilmiş, yenilenmiş ve motor yeniden inşa hizmetleri aracılığıyla.Fren fonksiyonu ve kodlayıcı işlevi her iki kontrol edilmelidir herhangi bir kabul testi.