Elektrik kaynağı A06B-6087-H145 AO6B-6O87-H145 A06B6087H145

Fanuc A06B-6087-H145. Alfa Güç Tedarik Modülü PSM-45 55kW, 200-230V AC 3 Fazlı, 185A Giriş, 283-325V DC Otobüs, 165A Çıkış, 300mm Modülü, Dış Zorla Soğutma

Genel bakış

BuFanuc A06B-6087-H145PSM-45'tir ve fiziksel ölçek, güç kapasitesi ve kurulum gereksinimleri açısından A06B-6087 serisinin geri kalanından açık bir adım atmayı temsil eder.PSM-15 ile PSM-37 arasında aynı 150 mm genişliğinde şasi ve benzer kurulum ayağı varsa, PSM-45, daha geniş bir 300 mm koruma kullanır ve PSM-37'nin ağırlığının iki katından yaklaşık 22kg ağırlığındadır.

Bu sadece aynı şeylerin daha fazlası değil; PSM-45 farklı bir fiziksel sınıfa aittir. Bu da farklı dolap alanı gereksinimlerini beraberinde getirir.farklı sabitleme ve montaj düşünceleri, ve kritik olarak farklı soğutma gereksinimleri.

185A AC girişinde 55kW'lık sürekli çıkış PSM-45'i yüksek güçlü spindle motorları olan büyük işleme merkezleri için uygun güç aralığında yerleştirir (15kW ila 22kW sınıfı),Çeşitli büyük çerçeveli servo eksenleri, veya toplam eşzamanlı güç talebinin PSM-37'nin 43kW'da taşıyabildiklerini önemli ölçüde aştığı çok spindle konfigürasyonları. Büyük çaplı kesicilerle havacılık işleme merkezleri,Aşı ve ev iş parçasının ağır işleme dönüşüm merkezleri, ve büyük palet kapasitesine sahip 5 eksenli makinelerin hepsi tipik PSM-45 kurulumları olarak görünür.

165A DC otobüs çıkış akımı, aşağıda SVM ve SPM modüllerinin kaç ve ne kadar büyük olabileceğini belirleyen rakamdır.

165A'da sürekli, the PSM-45 can sustain the current demand of a large SPM spindle module at high spindle power simultaneously with multiple full-load SVM axis modules — a demand profile that would push the PSM-37's 43kW to or beyond its limit.

PSM-15, PSM-26 ve PSM-37'nin aksine, PSM-45, kendi yerleşik fanlarına ek olarak dış zorlu hava soğutması gerektirir.

Bu en kritik kurulum ayrımı: a PSM-45 mounted in a cabinet without the required external duct arrangement and forced air supply will inevitably experience AL03 (heatsink over-temperature) shutdowns under production load conditions.

Dış zorlu soğutma gereksinimleri isteğe bağlı değildir veya çevreye bağlı değildir. Modülün herhangi bir ortam sıcaklığında nominal sürekli çıkışına ulaşması zorunludur.

Ana Özellikler

300 mm Şasi What the Size Means

PSM-15/26/37'nin 150 mm şasi'nden PSM-45'in 300 mm şasi'ne fiziksel geçiş, alfa tahrik sistemindeki mimari bir sınırdır.

300 mm genişlik, 185A giriş, 400A tranzistor modülleri ve 55kW sürekli güçte termal ve elektrik taleplerini ele almak için gereken ısı disici yüzey alanını ve kart düzen hacmini sağlar.

22 kg ağırlık, PSM-45'in elektrik dolabında uygun bir destek desteği gerektirdiğini gösterir. Küçük PSM modülleri için yeterli olan hafif klip montajına güvenemez.

PSM-45'teki DC otobüs bağlantı noktaları, 150 mm şasi modüllerindeki noktalardan fiziksel olarak farklıdır ve kabin düzeninin daha büyük modül ayak izine uyum sağlamalıdır.

PSM-45'i orijinal tasarımında belirleyen makine üreticileri elektrik dolaplarını buna göre yapılandırdılar.

Ardından donatma veya değiştirme amacıyla, bir PSM-45 yalnızca başka bir PSM-45'i (veya PSM-55'in halefini) değiştirebilir. ¢ 150 mm şasi PSM-37'ye küçültmek mekanik olarak mümkün değildir ve olsa bile,PSM-45 gerektiren yük için 43kW sınırı yetersiz olurdu..

Dış Zorla Soğutma Neden Pazarlanamaz?

PSM-45'in soğutma mimarisi, modül evinin içinde hava dolaştırmak ve kontrol elektroniklerinden ısı çıkarmak için iki iç fan kullanır.

Dış ısıtma lavabosu, üç 400A transistör modülünden “sıcaklığın büyük kısmının üretildiği yerden “sıcaklık yükünü taşır. 150mm modülleri (PSM-15 ile PSM-37) içinde,Sıcaklık havalandırıcısının dış fanı, bu ısıyı nominal yük koşullarında reddetmek için yeterlidir..

PSM-45'te, 185A girişindeki 400A transistörlerden gelen ısı akışı, tek bir dış fanın reddetmesi için çok büyüktür. ∙ ızgara borusuna kanallı zorlu hava kaynağı gereklidir.

Pratikte,Bu, elektrik dolabının özel bir hava akışı yoluna sahip olması gerektiği anlamına gelir. Genellikle dolabın dışından doğrudan PSM-45'in havalandırma girişine soğuk hava getiren bir kanal düzenlemesi., veya dolabın dış tarafına monte edilmiş ayrı bir dış zorla soğutma fanı.

PSM-45'i orijinal tasarımlarda kullanan makine üreticileri bu soğutma düzenini standart bir özellik olarak dahil ettiler.

Asıl dış soğutma sisteminin değiştirildiği, bozulduğu veya tehlikeye düştüğü bir dolaba yerleştirilen PSM-45 yedek cihazı için,Makineyi üretim yükü altında çalıştırmadan önce dış zorla soğutmanın tam olarak işlevsel olmasını sağlamak çok önemlidir..

İki iç fan (A90L-0001-0422, daha küçük PSM modüllerinde kullanılan aynı tip) yedek parça olarak ayrı ayrı mevcuttur ve tüm modülü değiştirmeden değiştirilebilir.

400A Transistör Modülleri ve Hizmet Süresi

PSM-45'in içindeki üç 400A transistör modülü, herhangi bir küçük alfa PSM modülünden daha yüksek mutlak akım seviyelerinde çalışır.

185A sürekli giriş seviyesinde çalışan 400A transistörler önemli bir elektrikli baş alanına sahipken,Yıllarca süren üretim işlemi boyunca termal döngü, transistör bağlantı özelliklerinde ve lehim ekleminin bütünlüğünde ilerici bir bozulmaya neden olur..

Transistörün yaşla ilişkili bozulması için nihai arıza modu genellikle doygunluk voltajının kademeli bir artışıdır.ki bu da geçiş kayıplarını ve transistörün sonunda başarısız olmadan önce sıcaklık üretimini arttırır. Genellikle başlangıçta anında bir alarm yerine artan kabin sıcaklığı olarak ortaya çıkar..

400A transistörler tek tek yedek parça olarak mevcuttur ve arızalı bir transistör modülünün değiştirilmesi uygulanabilir bir onarım yoludur.

PSM-45'in 22 kg ağırlığı, kabin içi onarımın pratik olmadığı anlamına gelir; modül, bank düzeyinde transistör değiştirmek için dolaptan çıkarılmalıdır.

Kablolama kartı (A20B-2001-067x) ve kontrol kartı (A16B-2202-042x) ayrı ayrı mevcut değildir.

PSM-45 ve PSM-55'in Takipçisi

Fanuc'un resmi belgelerinde, PSM-45'in Ağustos 1999'dan itibaren PSM-55 ile değiştirildiği belirtiliyor.

Pratikte, her iki modül de küresel kurulu bazda aktif olarak hizmet vermektedir. 1999'dan önce inşa edilen makinelere monte edilen PSM-45 üniteleri üretim tesislerinde çalışmaya devam etmektedir.PSM-45 için satış sonrası servis desteği aktif olarak devam ediyor..

PSM-55, farklı bir kablolama kartı özelliği kullanıyor ve daha yüksek sürekli güç sunuyor. but is physically compatible with the same cabinet mounting arrangement designed for the PSM-45 — making it the recommended upgrade path when a PSM-45 is being replaced and the opportunity to fit the higher-rated module is operationally beneficial.

Sık Sorulan Sorular

S1: PSM-45'te PSM-37'nin ihtiyaç duymadığı dış zorlu soğutma gerektiren spesifik nedir?

Kritik faktör, transistör modüllerinden gelen ısı akışı yoğunluğudur.PSM-45'in üç 400A transistörü, PSM-37'deki daha küçük IGBT modüllerinden, nominal yük koşullarında ısı alıcı alanı birimi başına önemli ölçüde daha fazla ısı üretir.

300 mm şasi içinde bulunan ısıtma lavabosunun yüzgeç alanı, 150 mm şasiden daha büyük olsa da,hala sadece dış fan kullanarak 400A transistörlerin ısı çıkışını reddedemez Eğer fan yüklü bir elektrik dolabı içinde zaten mevcut sıcak hava karşı çalışmaktadır.

Dış zorlu hava kaynağı, soğuk hava (kabine yeniden dolaşımına giren hava değil) doğrudan havalandırma yüzüne getirir ve havalandırmanın öngörülebilir bir şekilde daha düşük bir sıcaklıkta çalışmasını sağlar.

Bu olmadan, AL03 eşiğinin üzerindeki ısı yuvası sıcaklık marjı, yaz ortam sıcaklıklarının veya kabinin kısmi tıkanmasının üretim yükü altında AL03 kapanmalarını ürettiği noktaya kadar daralır.

S2: PSM-45 başarısız olursa ve sadece bir PSM-55 mevcutsa, PSM-45 doğrudan PSM-55 ile değiştirilebilir mi?

Evet, PSM-55, PSM-45'in resmi halefisidir ve aynı 300 mm şasi formatını ve aynı kabine montaj düzenini kullanır.

PSM-55, PSM-45 civarında büyüklükte bir sistem için güvenli olan PSM-45'ten daha yüksek bir sürekli güç sunar.

PSM-55'deki kontrol kartı revizyonu PSM-45'ten biraz farklı olabilir, ancak bu değiştirme için CNC parametre değişiklikleri gerekli değildir.güç kaynağı modülü CNC'nin servo ve spindle parametresi konfigürasyonuna şeffaf olduğu için.

S3: PSM-45 ağırlığı 22 kg ̇ bu ağırlık için hangi kurulum önlemleri gereklidir?

22 kg'lık kütle, modülün uygun güvenlik faktörü ile bu ağırlık için belirlenmiş desteklere monte edilmesini gerektirir.

Modülün üst kısmındaki tek bir vida bağlantısına güvenmeyin. Fanuc alfa serisi kurulum kılavuzunda (B-65162) belirtilen tam montaj modelini kullanın.PSM-45'in değiştirilmesi veya bakımı için çıkarılması ve monte edilmesi sırasında, iki kişilik kullanım veya kabine rafından kayarken modül ağırlığını almak için konumlandırılmış bir araba kullanın.

22 kiloluk bir modülü düşürmek, modül gövdesine, kablolama tahtasına ve temas ettiği tüm bant bağlantılarına zarar verebilir.Bağlantı noktalarında basın çubuğu stresinden kaçınmak için montaj bağlayıcılarını sıkıştırmadan önce DC otobüs çubuğu bağlantılarını yeniden bağlayın..

S4: AL02 PSM-45 ekranında görünür? Bu dahili fanlar mı yoksa dış soğutma sistemi mi?

AL02, soğutma fanı hatasını gösterir. Özellikle iki iç fandan biri (A90L-0001-0422) durdu.Dahili fanlar modül evinin içinde hava dolaşır ve kontrol elektroniklerinin termal ortamını yönetir.

AL02, dış zorlu soğutma kanal düzeninde bir arıza göstermez; bu arıza yolu tipik olarak AL02 yerine AL03 (sıcaklık sink aşırı sıcaklık) üretir.iki iç fan hangisinin durduğunu belirlemek (çalışan fanı ve sessiz olanı dinlemek), arızalı fanı değiştirin ve üretimi yeniden başlatmadan önce çalışmayı doğrulayın.

S5: PSM-45'in 55kW değerli gücü, 185A AC giriş ve 165A DC çıkışı arasındaki ilişki nedir?

185A AC giriş ve 165A DC çıkış arasındaki fark, AC-DC dönüşümünün fizikini yansıtır.

PSM-45'e AC girişi 200?? 230V'de üç fazlı AC'dir. Düzeltmeden sonra DC otobüsü 283?? 325V'de çalışır.Güç ilişkisi P = V × I, 200V AC girişinde 185A (üç fazlı görünür akım) ile, üç fazlı faktör ve güç faktörü hesaba katıldıktan sonra aktarılan gerçek güç yaklaşık 55kW'dır.

165A taşıyan 325V'deki DC otobüsü de yaklaşık 54kW (325V × 165A = 53.6kW) sağlar.

Hafif farklılık dönüşüm kayıplarını hesaplar ̇ düzleyici, filtre ve aktif anahtarlama devreleri mükemmel bir verimliliğe sahip değildir.ve giriş gücünün küçük bir kısmı modülün içinde ısı olarak dağılır..

165A çıkış akımı, aşağıda SVM ve SPM modüllerinin toplam zirve akım talebini modülün DC otobüs kapasitesine karşı ölçmek için uygun bir rakamdır.