A06B-6140-H030 Fanuc Servo Amplifier Modülü

FANUC A06B-6140-H030

Kabine Gücü Vakfı ️ aiPS-30'un ne yaptığı

A06B-6140-H030, FANUC'un A06B-6140 ailesindeki 35 kW Alpha i Güç Tedarik Modülü olan aiPS-30'dur.Gelen üç fazlı AC'yi, her bağlı Alpha i servo amplifier modülünün (αiSVM) ve spindle amplifier modülünün (αiSPM) çektikleri düzenlenmiş DC otobüs voltajına dönüştürür.PSM tek eksenli bir sürücü değildir; tüm eksenleri mümkün kılan ortak güç kaynağıdır.

35 kW nominal çıkış ile 44 kVA gelen ekipman kapasitesi ve 64 kW'a kadar kombine motor çıkışını destekleyen aiPS-30, Alpha i güç kaynağı aralığının daha büyük ucunu işgal ediyor.64 kW motor çıkışı tavanı ̇ 35 kW sürekli değerden önemli ölçüde daha yüksek ̇ çokeksel ivme sırasında birleşik kısa vadeli en yüksek talebi yansıtır., tüm bağlantılı modülleri aynı anda kullanır.

Regeneratif kontrol, Alpha i PSM'yi pasif bir düzleticiden ayıran şeydir. Motor yavaşlaması sırasında, kinetik enerji motorlardan sürücü modülleri üzerinden DC otobüsüne geri akmaktadır.Pasif bir sistem bu enerjiyi fren dirençlerine dağıtmalıdır.AiPS-30'un aktif yenilenme aşaması, bu enerjiyi AC kaynağına geri gönderir, enerji tüketimini azaltır ve fren direnci işleyişi ile ilişkili termal yönetim sorunlarını ortadan kaldırır..

Ana Özellikler

aiPS-30 vs Büyük Alfa i PSM Modelleri

A06B-6140 aiPS modülleri aiPS modülleri için farklı çıkış değerlerine sahiptir. -H030 (aiPS-30 35 kW / 44 kVA) orta büyüklükteki çok eksenli yapılandırmalar için konumlandırılmıştır.Belirli bir sürücü konfigürasyonu için doğru PSM değerini seçmek, bağlı sürücü modüllerinin sürekli talebinin toplamını hesaplamayı gerektirir.. Düşük boyutlu bir PSM, sürekli üretim yükleri altında yolculuk yapar; aşırı boyutlu bir PSM, işlevsel fayda olmadan gereksiz bir maliyeti temsil eder.

Sık Sorulan Sorular

S1: aiPS-30 işareti neyi gösterir?

aiPS, bunu bir Alpha i Güç Tedarik Modülü olarak tanımlar. Alfa i tahrik sistemleri için kabine düzeyinde DC otobüs güç kaynağı, bir servo veya spindle eksen amplifikatörü değil."30" aiPS ailesi içindeki güç sınıfını tanımlar. 35 kW değerli çıkış ve 44 kVA ana devre kapasitesi ile aiPS-30, orta ve büyük çok eksenli tahrik dolaplarına hizmet verir.

S2: Bir PSM'de yenilenme kontrolü neden önemlidir?

Regeneratif kontrol, yavaşlayan motorların fren dirençlerinde ısı olarak dağılmak yerine fren enerjisini AC kaynağına geri göndermelerini sağlar.Bu, dolap soğutma gereksinimlerini ve enerji tüketimini azaltırAynı zamanda tahrik kabininin tasarımını da basitleştirir. fren direnci yok, termal kesim yok, direnci watt için boyut hesaplaması yok. Sık sık yüksek inersi yavaşlama döngüleri olan makineler için,Enerji tasarrufu ölçülebilir.

S3: 35 kW'lık nominal güç ve 64 kW'lık motor gücü arasındaki fark nedir?

35 kW, PSM'nin sürekli sürdürülebilir çıkışıdır. 64 kW motor maksimum, eşzamanlı çok eksenli ivme sırasında desteklenen kombinasyonlu kısa vadeli en yüksek talebi yansıtır. The drive system is designed to handle brief peak demand above the continuous rating — from the energy stored in the DC bus capacitors and from short-term supply overload — before thermal protection limits apply.

S4: Belirli bir makine için doğru aiPS derecesi nasıl seçilir?

Makinenin tipik üretim çalışma döngüsü boyunca tüm bağlı αiSVM ve αiSPM modüllerinin sürekli akım talebini toplayın.64 kW motor çıkışı tavan hızlanma zirveleri için baş boşluğu sağlar ama sürekli boyutlandırma rakamı değildirKüçük bir aiPS, sürekli üretim yükleri altında çalışacaktır.

S5: aiPS-30'u değiştirmek herhangi bir CNC parametre değişikliği gerektirir mi?

Hayır. PSM CNC parametrelerini veya eksen yapılandırmasını saklamaz. Fiziksel değişimden sonra, aksanları etkinleştirmeden önce bağlı tahrik modülleri üzerinde doğru DC otobüs voltajını kontrol edin.CNC'den sürücü zincirine giden FSSB iletişim bağlantısının sağlam olduğunu kontrol edin. Kablo yönlendirmeyi rahatsız eden aiPS değiştirmesi, PSM değişimiyle ilgisi olmayan iletişim hataları getirebilir..