A06B-6200-H055 Fanuc Güç Tedarik Modülü A06B6200H055 FANUC AO6B-62OO-HO55

FANUC A06B-6200-H055. Alpha i aiPS-55 Güç Tedarik Modülü. 200-240V AC Giriş / 283-339V DC Çıkış / Regeneratif

DC Otobüs Vakfı Multi-Axis Alpha i Drive Kabineleri için

The A06B-6200-H055 is the aiPS-55 — a large-capacity Alpha i Power Supply Module that converts incoming three-phase AC into the regulated DC bus that feeds all connected Alpha i servo amplifier modules (αiSVM) and spindle amplifier modules (αiSPM) simultaneouslyTek eksenli bir sürücü değil, tüm sürücü dolabı için ortak güç kaynağı.

200-240V AC girişinden 283 ̊339V DC otobüs çıkışında, aiPS-55, Alpha i sürücü modüllerinin doğru çalışma için ihtiyaç duyduğu kesin aralıkta düzenlenmiş otobüs voltajını sağlar.283V alt sınırı, minimum şebeke voltajında (-10%) tam motor kontrolü için yeterli DC otobüs kafasını korur; 339V üst sınırı, nominal girişte düzenlenmiş çıkışı yansıtır.

A06B-6200 serisi, daha önceki A06B-6087/6088 PSM ailesinin Alpha i jenerasyon karşılığıdır.A06B-6200 serisindeki aiPS-55, Alpha i jenerasyonunun daha geniş 200~240V AC giriş aralığı ile daha yüksek kapasite sağlar.

Ana Özellikler

Regeneratif Kontrol ️ Enerji Tekrar AC Tedarikine

AiPS-55, aktif yenilenme kontrolünü kullanır. Motor yavaşlaması sırasında, kinetik enerji motorlardan SVM modülleri üzerinden DC otobüsüne geri akmaktadır.aiPS-55'in yenilenme aşaması bu enerjiyi fren dirençlerine dağıtmak yerine AC şebekesine geri gönderirYüksek idrar ekseni hareketleri ve sık yön tersine dönüşü olan işleme merkezleri için, enerji geri kazanımı hem çalışma maliyetlerini hem de kabin termal yükünü azaltır.

PSM Seçim Notu

A06B-6200 aiPS aiPS çıkış değerlerini kapsar.Belirli bir sürücü konfigürasyonu için doğru modülü seçmek, sadece en yüksek değerlerinin değil, tüm bağlı αiSVM ve αiSPM modüllerinin birleşik sürekli talebini hesaplamayı gerektirir.. Küçük bir aiPS, sürekli üretim yükleri altında yolculuk yapar; büyüklükte atıklar fonksiyonel fayda olmadan maliyetlidir.

Sık Sorulan Sorular

S1: A06B-6200-H055'in sürücü dolabında rolü nedir?

AiPS-55, kabindeki tüm Alpha i sürücü modülleri için ortak DC otobüs güç kaynağıdır.Gelen üç fazlı AC'yi, her bağlı αiSVM servo modülünün ve αiSPM spindle modülünün çektiği düzenlenmiş DC otobüsüne dönüştürür.Tek eksenli bir tahrik değil, tüm tahrik dolabının güç tabanıdır.

S2: A06B-6200-H055 ve eski A06B-6087/6088 PSM ailesi arasındaki fark nedir?

A06B-6200 ailesi Alfa I neslidir.daha sonraki i-Serisi CNC jenerasyonu için tasarlanmış ve daha geniş bir giriş voltaj aralığı (200240V AC) ile karşılıklı olarak daha geniş bir DC otobüs çıkış aralığı (283339V) kabul edenA06B-6087/6088 serisi, daha dar bir 200 ~ 230V AC giriş aralığı ve 283 ~ 325V DC çıkışı ile daha önceki Alpha neslidir.Aynı paylaşılan otobüs mimarisi rolünü yerine getirirler, ancak ilgili CNC ve sürücü nesillerine eşleşirler.

S3: AiPS-55, yoğun bir geri dönüşüm frenlemesi olmadan bir otobüs aşırı voltaj alarmı gösterir.

Bus overvoltage under normal load without heavy deceleration points to a fault in the active rectifier or regenerative control stage inside the PSM — an IGBT or control circuit no longer regulating the bus correctly. Yeniden ayarlamayın ve çalışmaya devam etmeyin ️ kontrolsüz bir otobüs voltaj artışı bağlı SVM ve SPM modüllerine zarar verebilir. PSM servis veya değiştirilme gerektirir.

S4: A06B-6200-H055'in değiştirilmesi herhangi bir CNC parametresi değişikliğini gerektirir mi?

PSM, herhangi bir CNC parametresini saklamaz. Fiziksel değişimden sonra, aksaları etkinleştirmeden önce, bağlantılı sürücü modüllerinde doğru DC otobüs voltajını kontrol edin.Tüm güç bağlantılarını kontrol edin ve üretim çalıştırmadan önce CNC'den sürücü zincirine fiber veya dijital iletişim bağlantısının sağlam olduğunu doğrulayın.

S5: Belirli bir makine için doğru aiPS kapasitesi nasıl seçilir?

Makinenin tipik çalışma döngüsü altında tüm bağlı αiSVM ve αiSPM modüllerinin sürekli akım talebini toplam. Bu toplam gerekli asgari PSM derecesini belirler.AiPS-55, eş zamanlı eksen hızlandırması sırasında birleşik en yüksek talep için baş boşluğu sağlar., ancak sürekli derecelendirme, PSM'nin sürekli yük altında arızalar yaşamasına neden olur.