Fanuc AC Servo Motor A06B-0227-B100 A06B0227B100 AO6B-O227-B1OO

Fanuc donanımlı mağazaların daha ucuz alternatifler için bileşenleri değiştirmeye isteksiz olmasının bir nedeni var ve A06B-0227-B100 sadakatin neden pratik anlam taşıdığına dair mükemmel bir örnektir.Bu, bir motorun özellik sayfasında iyi göründüğü için satın alındığı bir motor değil.Satın alıyorsunuz çünkü içine girdiği makine onun etrafında tasarlandı ve o yuvaya başka bir şey koymak, fabrikanın hiçbirinin uğraşacak zamanı olmayan değişkenleri tanıtıyor.

A06B-0227-B100, Fanuc'un AiF (Alpha i F serisi) servo motor serisine aittir.ve duraklama zamanı pahalıdır.AiF8'deki "8" motorun tork sınıfına atıfta bulunur ve 3000 RPM derecelendirme süresi sürekli nominal hızıdır.

Bu kombinasyon, dikey bir işleme merkezinde veya dönme merkezinde standart bir besleme ekseni sürüşünde bulduğunuz şeylerin arasına yerleştirir. Hafif bir uygulama değil,Özel bir yuvarlak değil., sadece sağlam, iş atı hareket kontrolü işini yapıyor.

Fanuc, AiF serisini, FSSB (Fanuc Seri Servo Otobüs) iletişim protokolü aracılığıyla αi serisi servo sürücü amplifikatörleriyle doğrudan entegre etmek için tasarladı.Bu entegrasyon, eksen yanıtının karışık bileşenlerle bir araya getirilen bir Fanuc sistemine karşı farklı hissettirdiğini sağlarKodlayıcı geri bildirimi yüksek çözünürlüklü seri, sürücü ve motor fabrikadan birbirine ayarlanmıştır ve CNC tam olarak beklediği donanımla iletişim kurduğunu bilir.

Bu sınıfın motorlarında dikkat çeken bir şey, düzgün bir şekilde bakım yapıldığında, uzun ömürlüdür.Bu motorun içine yerleştirilmiş, bir sonraki düşünce olarak bağlanmamış.Bu, titreşim direnci ve sinyal bütünlüğü için önemlidir, özellikle soğutucu sis, yongalar ve termal döngünün günlük rutinin bir parçası olduğu ortamlarda.

Bu ünitedeki SLK konfigürasyonu, motorun belirli bir makine tasarımına monte edilmesinde önemli öneme sahip olan şaft türünü ve bağlantı düzenini belirler.Her A06B motoru aynı mekanik arayüzü paylaşmaz, ve bunu yanlış yapmak değerli zaman kaybı.

Bu motor tipik olarak iki durumdan birinde ortaya çıkar: Sürücü değişikliğinin çözmediği sürekli SV alarm kodları atan bir makine,Ya da bir dükkanın motor beklenmedik bir şekilde arıza göstermeden önce eski bir işleme merkezini yenilediği planlanmış bir yeniden inşaat.

Tanısal durumlarda, yol genellikle sürücüden başlar, kablolama geçiyor ve diğer her şey kontrol edildiğinde motorda biter.Ya da sıra dışı eksen davranışı izleme ve ayarlama düzeltilemez klasik işaretlerdir.