Fanuc Servo Amplifier A06B-6079-H208

Fanuc A06B-6079-H208 ∙ Alfa Servo Amplifier Modülü ∙ SVM2-80/80, Çift Eksenli, 283 ∙ 325V / 9.5kW, Eksen başına 18.7A, Tip A/B PWM Arabir

Genel bakış

BuFanuc A06B-6079-H208SVM2-80/80 olarak adlandırılan çift eksenli bir alfa servo amplifier modülüdür ve L ve M eksen kanallarının her birinde 9.5kW DC otobüs girişinden 18.7A değerli sürekli çıkış sağlar.

A06B-6079 çift eksenli SVM2 serisindeki en yüksek iki eksenli akım konfigürasyonu, SVM2-40/40'ın (H206) eksen başına 12,5A'nın çok üstünde,ve sürekli yüksek akımın gerçek bir işleme gereksinim olduğu daha ağır CNC makine aletleri ekseni üzerinde kullanılan α22/2000 ve daha büyük alfa motorları için özel olarak boyutlandırılmıştır..

Eksen başına 18.7A'da, SVM2-80/80 tek eksenli SVM1-80 modülünün (18.7A) çıkış seviyesine yaklaşıyor, ancak tek bir 90 mm genişliğindeki modülden iki bağımsız eksene teslim ediyor.

This equivalence in per-axis current within a narrower combined footprint (90mm vs 2 × 60mm = 120mm for two SVM1-80 modules) is the core practical advantage of the SVM2-80/80 format — two heavy axes in one module position, ortak DC otobüsünden tek bir otobüs bağlantı noktası üzerinden çekilir.

9.5kW DC otobüs giriş değeri, aynı anda tam yük altında iki α22 sınıfı eksenin önemli kombinasyon güç talebini yansıtır.

İki SVM2-80/80 kanalı ve bir spindle amplifier modülü olan bir makinde, toplam DC otobüs talebi 25kW'yi geçebilir. PSM-18.5 veya PSM-26'nın tam eşzamanlı tahrik işlemini sürdürmesi gerekir.

SVM2-80/80'i içeren tesisler için PSM seçimi, yalnızca motor isim plaketinin yeteneklerine göre tahmin edilmek yerine, gerçek kombine zirve taleplerinden hesaplanmalıdır.

Ana Özellikler

18.7A Çift Eksenli Çıktı 2 Eksenli Modülde Ağır Eksenli Performans

SVM2-80/80 alfa modül ailesi içinde özel bir niş işgal ediyor: aynı anda iki ağır eksenli sürücü.2000rpm nominal hızında 22N·m sürekli tork üretir ̇ daha hafif makine eksenleri için tipik olan daha küçük α6 veya α12 motorlarından önemli ölçüde daha fazla.

Büyük taşıma kütleleri, önemli sürtünme ile küre vida sistemleri veya yüksek kesme kuvvetleri ile işleme işlemleri hareket eden eksenler, bu düzeyde sürekli tork gerektirir.ve motorun nominal akımı bu talebi doğrudan 18.7A bir eksen başına çıkış özelliği.

Orta boyutlu bir CNC dönüşüm merkezinde veya yatay işleme merkezinde iki α22 eksen X ve Z bir torna üzerinde, HMC üzerinde X ve Y tipik bir SVM2-80/80 konfigürasyonunu temsil eder.Her iki eksen de konturlama sırasında aynı anda hareket eder., her ikisi de hızlı çapraz hareketlerin başlangıcında birlikte hızlanır ve her ikisi de modülün ortak DC otobüs bağlantısından yararlanır.

9.5kW modül girişi, bu iki eksenin tam sürekli kesim yükünde birleşik sürekli talebini yansıtır.IPM modüllerinin en yüksek akım kapasitesi, aşırı akım korumasını tetiklemeden hızlanma geçicilerini ele alırken.

Mekanik Biçim 90mm Genişliği, Tam Boyutlu IPM Modülleri

SVM2-80/80'in 380 × 90 × 307 mm boyutları, 18.7A çift eksenli çıkışın fiziksel gereksinimlerini yansıtır: 90 mm genişliğinde iki büyük formatlı IPM modülü yan yana yer alır,Kontrol kartı, kablolama tahtası, ve otobüs çubuğu bağlantı donanımı.

Bu, 60 mm dar gövdeli SVM2 çeşitlerinden önemli ölçüde daha büyük bir modüldür ‡ eklenen genişlik, mevcut sınıfdaki IPM cihazlarının fiziksel boyutlarına göre belirlenir.

H208'deki büyük formatlı IPM modülleri, kapı tahrik elektronikleri ve aşırı akımla birlikte α22 motor hızlandırması tarafından talep edilen zirve akımları için ayarlanmış IGBT anahtarlama transistörlerini entegre eder.Aşırı sıcaklık koruma devreleri.

18.7A'da sürekli olarak iç ısı üretimi önemli bir orandadır. Modülün dış ısı alıcısı ve iç fanı, IPM bağlantı sıcaklıklarını güvenli çalışma sınırları içinde tutmak için birlikte çalışır..

H208'deki arızalı bir soğutma fanı, eğer düzeltilmezse, IPM modüllerine kalıcı olarak zarar veren hızlı bir termal aşırı yüklenmeye neden olur.

CNC Kontrol Uyumluluğu ¢ Orta nesil FANUC Sistemleri

A06B-6079-H208, FANUC 16MC, 16MA, 18TA, 18MC, 21TB, 16TB, 18TB ile uyumlu olduğu belgelenmiştir.ve 21MB kontrol sistemleri ′′ alfa serisinin aktif üretim penceresi sırasında orta yelpazede işleme merkezi ve dönüş merkezi pazarına hakim olan CNC kontrol sistemleri.

Bu kontroller hala dünya çapında önemli sayıda üretim makinesi çalıştırıyor, bu da SVM2-80/80'i tarihsel bir kalıntı yerine bakım için sürekli olarak aranan bir yedek parça haline getiriyor.

SVM2-80/80'in göründüğü özel makine örnekleri arasında, ana işleme eksenlerinde α22 sınıfı motorlar kullanan orta boyutlu CNC tornaları olan Dainichi F25M ve Mori Seiki SL-250

The combination of these machine types with this specific module reflects a design generation where dual-axis modules at this current class were a common solution for mid-range lathe and machining centre configurations.

Sık Sorulan Sorular

S1: SVM2-80/80 iki ayrı SVM1-80 (A06B-6079-H105) modülünü kullanmakla nasıl karşılaştırılır?

Her iki yaklaşım da aynı alfa PSM DC otobüsünü kullanarak eksen başına 18.7A sağlar.SVM2, daha az DC otobüs bağlantı noktası kullanır ve bir daha az CNC arayüz kablosu seti gerektirir.

SVM1 çifti tam hata yalıtımını sağlar. Diğer eksende çalışmaya devam ederken bir eksende arızalı bir SVM1-80 değiştirilebilir.

SVM2-80/80 her iki ekseni de herhangi bir kanal alarmı olduğunda kapatır. Makine üreticileri genellikle kompakt dolap tasarımı için SVM2'yi tercih ederler;servis mühendisleri kritik üretim makinelerinde bakım esnekliği için bazen SVM1 çiftlerini tercih ederler..

S2: A06B-6079-H208'i tam bir makine sürücü yığınına desteklemek için hangi PSM boyutu gereklidir?

SVM2-80/80 kombinasyonlu tam yükde DC otobüsünden 9.5kW çekir. Diğer tüm modüllerin PSM taleplerini ekleyin: bir SVM2-80/80 (9.5kW), bir SVM1-20 ile tipik bir orta büyüklükteki torna, C-eksen için (1.25kW),ve bir SPM-11 döner (17.5kW) toplamda 28.25kW zirve talebidir.

Bu standart PSM-18.5'i aştı ve bir PSM-26 gerektiriyor.

Her zaman aynı anda modül taleplerinin en yüksek noktasından hesaplayın. PSM'nin boyutu az olmamalı veya DC bağlantısı alt voltaj alarmları (Alarm 5:LVDC) makinenin en zorlu eşzamanlı hareket dizileri sırasında görünecektir.

S3: Soğutma fanı iç içedir. Durumu nasıl izlenir?

Modülün alarm kodu 1 (FAL: fan alarmı), iç fan durduğunda veya minimum hızın altına düştüğünde etkinleştirilir.Bu tipik olarak fan arıza kodu ile bir SV alarmı olarak görünür.

Eğer makine bu alarmı oluşturursa, ancak güç döngüsünde temizlerse ve hemen tekrarlamazsa, fan aralıklı olarak yapışabilir ∙ yıpranmış bir rulman normal neden.

Fan arızası hemen ele alınmalıdır çünkü H208'in IPM modülleri 18'de.7A, havalandırmanın yük altında arızalanması durumunda birkaç dakika içinde havalandırmanın pasif soğutma kapasitesini aşan bir ısı enerjisi üretir..

S4: H208 boyutları 90mm genişlik gösterir? bu alfa güçlendirici rayındaki fiziksel konumunu etkiler mi?

90 mm genişliğinde, 60 mm genişliğinde SVM2 modülleriyle aynı alfa modül rayını işgal eder, ancak 90 mm engelleri olmayan ray alanı gerektirir (dar modüller için 60 mm'ye karşı).Başlangıçta dar SVM modülleri için tasarlanmış dolaplarda, bir SVM2-80/80 eklemek için, istenen montaj pozisyonunda 90 mm rayın mevcut olduğunu doğrulamayı gerektirir.

Modülün 307 mm derinliği de önemlidir kabin panelini ön panelin arkasında en az 307 mm derinlik gerektirir, artı arkadaki DC otobüs bağlantısı için boşluk gerekir.

S5: A06B-6079-H208'deki bir L eksenli hatayı bir M eksenli hatadan hangi alarm modeli ayırt eder?

7 segmentli LED ekran kodları kanal özelliği bir kalıbı izler: Alarm 8 (HCL), L ekseninde aşırı akım gösterir; Alarm 9 (HCM), M ekseninde aşırı akım gösterir. IPM özelliği hataları 8 olarak gösterilmiştir.(IPML) L eksen ve 9 için. (IPMM) M-eksen için.

Kombine kanal hataları küçük harflerle görünür: b (L + M aşırı akım), C (M + N), d (L + N), E (üçü de).

Bu kodlar, etkilenen kanalı doğrudan tanımlar.ve çıkış aşamasında iki kanalı da sırayla test etmek yerine.

CNC'nin eksen alarm numarası, H208'in kanal kodunu hatayı yaratan belirli makine eksenine (X, Z veya diğer) işaret eder.