A06B-0115-B704#0037 Fanuc Servo Motor A06B0115B704#0037 AO6B-OII5-B7O4#OO37

Fanuc A06B-0115-B704#0037

Parça numarası:A06B-0115-B704#0037

Seri:Beta iS (BiS) AC Servo Motor

Model:BiS 0,5 / 6000

Yapılandırma:Düz Çubuk (SLK), 90V Elektromanyetik Fren, b64iA Artırmalı Kodlayıcı

Durum:Yeni / Yenilenmiş / Değiştirme Mümkün

Genel bakış

BuFanuc A06B-0115-B704#0037Fanuc'un Beta iS serisinden yüksek hızlı, kompakt bir AC servo motoru ¢ BiS 0.5/6000, birleştirilen bir motor,000 RPM maksimum hız, entegre 90V elektromanyetik fren ve b64iA kodlayıcı geri bildirimi ile küçük bir çerçeve paketinde.

Yüksek dönme hızı, fren tutma kombinasyonu,ve hassas artan geri bildirim bu özellikle özel bir yapılandırma yapar ¢ genel amaçlı bir eksenli motor değil, hızlı olan uygulamalar için inşa edilmiş bir birim, kontrol edilen konumlandırma ve güvenilir mekanik duruş gereksinimidir.

0,5 tork sınıfında, BiS 0.5/6000 Beta iS ailesindeki daha hafif çıkışlı motorlar arasındadır.000 RPM, daha düşük hızlı motorların ek vites olmadan işleyemeyeceği tahrik yapılandırmalarını açar, ve kompakt çerçeve genel eksen montaj kılıfını küçük tutar.

Bu resme 90V fren ve b64iA kodlayıcısını ekleyin ve A06B-0115-B704#0037 son derece spesifik bir araç olarak ortaya çıkıyor: hızlı, hassas,CNC ve otomasyon uygulamaları sınıfı için bu üç niteliğin hepsini birlikte gerektiren güvenli durma servo.

Ana Özellikler

6,000 RPM küçük çerçeveli motorda

6000 RPM tavanı BiS 0.5/6000'in başlıca özelliğidir ve bu motorun nerede ve nasıl uygulandığını şekillendirir.Alçak bir şaft çapı bile anlamlı bir yüzey hızı üretir, which means the motor can drive mechanisms at production-relevant rates without intermediate gearing — a direct coupling to a high-lead ballscrew or a high-speed rotary axis becomes viable where it would not be with a 2Aynı çerçeve boyutunda 1000 veya 3000 RPM motor.

Alet makinesi uygulamaları için bu hız aralığı hızlı konumlandırma yardımcı eksenleri, alet değiştirme tahrikleri, palet nakliye mekanizmaları,ve eksen düzeyinde döngü zamanının azaltılmasının, makinenin genel verimliliğine ölçülebilir bir etkisi olan herhangi bir konumlandırma fonksiyonu.

Fabrika otomasyonunda daha geniş bir şekilde, BiS 0.5/6000, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı, hızlı.Doğru hareketler sistemin verimini belirler..

0.5 tork sınıfı, bu çerçeve boyutunda 6.000 RPM değerlendirmesini sağlayan kargaşadır.Ağır yükleri önemli bir direniş karşısında sürmek için değil.

90V Elektromanyetik Fren

Entegre 90V elektromanyetik fren, bu varyantın güvenlik açısından kritik bir özelliğidir.yaylı, elektrikle salınır.

Fren devri enerjisinden çıkarıldığında ̇ güç kaybı, acil durma veya servo alarmı durumunda ̇ yay frenleri otomatik olarak kapatır ve kontrol sisteminden herhangi bir aktif giriş olmadan şaftı kilitler.Fren bobine 90V uygulandığında fren serbest bırakılır., normal servo çalışması için şaftı serbest bırakır.

90V fren kaynağı voltajı, bu motoru diğer birçok Fanuc servo motorunda bulunan daha yaygın 24V fren devresini kullanan varyantlardan ayıran özel bir gereksinimdir.makinenin kontrol dolabının 90V DC fren kaynağına sahip olduğu doğrulanmalıdır veya bir tane eklenmelidirBir 24V kaynağı 90V fren bobine bağlamak, yetersiz frenleme torkuna neden olur; yay tamamen aşılmaz ve motor kısmi fren bağlantısına karşı çalışabilir,aşırı ısınmaya ve erken fren aşınmasına neden olur.

Dikey eksenler, yerçekimi yüklü mekanizmalar ve güç kaybı nedeniyle eksen düşüşünün ekipman veya personel için bir tehlike oluşturduğu herhangi bir tahrik için,Bu fren, servo sürücüsünün aktif kalmasına güvenmeden gerekli mekanik tutumu sağlar..

Basit Düz Çubuk (SLK)

SLK işareti, düz ve düz bir şaftı gösterir. Bu şaftı profili, hassas sıkıştırma bağlantıları ile kullanılmak üzere tasarlanmıştır: balon, çene,ve akım çapını tutturan ve kontrol edilen sıkıştırma gücü ile tork aktaran disk türleri.

BiS 0.5 tork sınıfının hafif yük profili ve bu motorun kullanılan yüksek hızlı uygulamalar için, bir sıkıştırma bağlantısı, geri tepkisiz birYüksek hızlı döner uygulamalara uygun dinamik dengelenmiş bağlantı.

6000 RPM'de çekiş seçimi daha düşük hızlarda olduğundan daha fazla dikkat gerektirir.ve yetersiz sıkıştırma tork hepsi yüksek dönüş hızlarında orantılı olarak daha zararlı olan şaft titreşim üretmekMotorun maksimum hızı için ayarlanmış bağlantıları kullanın, merkezdeki doğru sıkıştırma torkunu sağlayın ve kurulum sırasında hizalama dikkatlice kontrol edin.

b64iA Kodlayıcı ve Geri bildirim

b64iA, kapalı döngü kontrolü için servo sürücüsüne şaft pozisyonu ve hız geri bildirimi sağlayan yüksek çözünürlüklü bir artışlı kodlayıcıdır.Bir işaretleyici kanalından ek kodlayıcıların referans konumu, motorun entegre olduğu kontrol platformları için standart uygulama olan başlatma sırasında CNC yönlendirme dizisi ile belirlenen mutlak eksen konumu ile.

B64iA'nın çözünürlüğü, yüksek hızda doğru konumlandırma için gerekli olan ince pozisyon granularitesini destekler.Geri bildirim bant genişliği gereksinimleri, daha düşük motor hızlarına göre daha yüksektir. Kodlayıcı, hız ve konum döngülerinin doğru bir şekilde kapanması için konum verilerini yeterince hızlı üretmeli ve aktarmalıdır..

B64iA, bu motorun eşleştirildiği Fanuc dijital servo sürücü mimarisinde bu gereksinimleri karşılar.

A06B-0115-B704#0037'yi değiştirirken, yedek birim aynı b64iA kodlayıcı özelliklerini taşımalıdır.

BiS 0.5 çerçeve sınıfı içinde bile farklı bir kodlayıcı türü değiştirmek, servo parametre değişiklikleri gerektirir ve yönlendirme davranışını ve konum döngüsü ayarlamasını etkileyebilir.

Sürücü ve Kontrol Uyumluluğu

A06B-0115-B704#0037, Fanuc Beta serisi dijital servo amplifikatör modülleri ile uyumludur ve 0i-Mate, 0i, 16i, 18i ve 21i aileleri de dahil olmak üzere Fanuc CNC kontrol platformlarıyla entegre edilir.Servo güçlendirici, BiS 0 için doğru motor tipi kodu ile parametre edilmelidir..5/6000 eksen çalıştırılmadan önce.

Fren devresi, servo hazırlık sinyali ile birbirine bağlı özel bir 90V DC kaynağı gerektirir. Motoru çalıştırmadan önce bu kaynağın mevcut olduğunu ve doğru şekilde kablolandığını doğrulayın.

Frenin yük altında düzgün çalışması doğrulanmamış herhangi bir kurulum için,Demir ekseni üretim hizmete girmeden önce, asının kilitlenmesini ve serbest bırakılmasını doğrularken fren uygulanması ve serbest bırakılması için bir fren testi yapılmalıdır..

Sık Sorulan Sorular

S1: Bu motorun 90V freninin önemi nedir? Neden çoğu Fanuc servo fren gibi 24V değil?

90V fren, bu motor varyantı için özel bir tasarım seçeneğidir ve frenin bu çerçeve boyutunda ve nominal hızda elektromanyetik gereksinimlerini yansıtır.Bir 90V kaynağı, 24V bobinden farklı bir kuvvet özelliği ile dönüş yayını aşar. İkisi birbirini değiştiremez..

Kurulumdan önce, makine dolabının 90V DC fren kaynağına sahip olduğundan emin olun veya bir tane eklemeyi planlayın.motorun kısmen çalıştırılmış frenle çalışmasına neden olan bir arıza durumu hızlı bir aşırı ısınmaya ve fren aşınmasına neden olur.

S2: BiS 0.5/6000 hangi uygulamalar için en uygun?

BiS 0.5/6000 hızlı, hafif yük konumlandırma uygulamaları için tasarlanmıştır: araç değiştirme sürücüleri, palet nakliyatları, yüksek hızlı döner indeksleme masaları, al ve yerleşim ekseni,ve yardımcı CNC konumlandırma fonksiyonları hızlı döngü zamanlarının önemli olduğu ve mekanik yük motorun 0.5 tork sınıfı.

Belirli bir eksen yükü veya ağır hareketli kütlesi olan makinelerde birincil kesme ekseni için uygun değildir. Bu uygulamalar, hız gereksinimlerinden bağımsız olarak daha yüksek tork sınıfı bir motoru gerektirir.

S3: Düz çubuk (SLK), bu motorun tahrik mekanizmasına nasıl bağlanabileceğini sınırlıyor mu?

Çoğu yüksek hızlı uygulama için, hayır.Ya da çene türleri ?? çember çapı tutma aracılığıyla düzgün bir şekilde tork aktarır ve düz çemberli servo motorlar için standart bir koplama seçeneğidir6000 RPM'de, bağlantı kalitesi ve dengesi, şaft konfigürasyonundan daha önemli.

Şok yükleri veya yüksek tork geri dönüşleri nedeniyle pozitif anahtarlı bir tahrik gerekirse, bunun yerine bu motorun anahtarlı ocağı varyasyonu belirtilmelidir.

S4: Bu motor hangi servo sürücü ve CNC kontrolünü gerektirir?

A06B-0115-B704#0037, Fanuc Beta serisi dijital servo amplifikatörleri için tasarlanmıştır ve 0i-Mate, 0i, 16i, 18i ve 21i platformları da dahil olmak üzere Fanuc CNC kontrolleriyle uyumludur.Servo güçlendirici motor tipi parametresi BiS 0 için yapılandırılmalıdır..5/6000 özellikleri.

Ek olarak,tahrik sistemi b64iA artışlı kodlayıcı arayüzünü desteklemesi gerekir. Daha önceki analog veya BiS uyumlu olmayan sürücü nesilleri, bu motorun geri bildirim türü ile çalışmak için arayüz donanımına ihtiyaç duyabilir..

S5: Kullanılmış bir A06B-0115-B704#0037'de tekrar hizmete girmeden önce ne kontrol edilmelidir?

İlk olarak fren çalışmasını kontrol edin. 90V güç kaynağını uygulayın ve çıkarın ve aynı zamanda elektrik kesildiğinde asının sağlam bir şekilde kilitlendiğini ve güç uygulandığında temiz bir şekilde serbest bırakıldığını kontrol edin.Serbest bırakıldığında sürüklenen veya çalıştırıldığında tutunmayan bir fren, motor dikey veya güvenlik açısından kritik bir eksene dönmeden önce servis edilmelidir..

Daha sonra üç fazlı sarma direncini dengesi için kontrol edin, yalıtım direncini ölçün ve rulman durumunu değerlendirmek için şaftı elle döndürün.B64iA kodlayıcı konektörünü iğne korozyonu ve kablo çıkışını hasar için kontrol edin.Kodlayıcı sinyali doğrulama ile nominal hızda yüksüz bir bank çalıştırma, kurulum öncesi kontrolü düzgün bir şekilde kapatır.