Mitsubishi HC-SFS353K (HCSFS353K) 3.5kW AC Servo Motor, Anahtarlı Anahtar, 3000 rpm, MELSERVO-J2S Serisi

Ürün Kimliği

Parça numarası:HC-SFS353K

Ayrıca Aradığınız:HCSFS353K, HC-SFS-353K

Seri:Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (J2-Super Generation)

 Motor tipi:AC fırçasız servomotor

Durum:Kutuda yeni, fabrikada mühürlü

Bu Motoru Farklı Kılan Şey

HC-SFS ailesi iki nominal hızda çalışır: 2,000 rpm ve 3,000 rpm. "2" ile biten modeller 2000 rpm varyantlarıdır. "3" ile biten modeller HC-SFS353K¢ değerlendirilir3,000 rpm3.5kW çıkışla, 11.1 Nm'lik nominal tork ve 176 × 176 mm'lik bir flensle, bu motor 2000 rpm HC-SFS352 ile aynı fiziksel ayak izini sunar, ancak daha yüksek bir en yüksek hız,Daha hızlı hızlı geçiş için bazı sürekli tork headroom ticaret uygulama her yerde doğru seçim yapar, daha hızlı endeks döngüleri veya daha yüksek iğneye bitişik eksen hızları.

Bu"K"Son ekleyici, bağlantılı bileşenlere pozitif tork aktarıcı bağlantı için motor şaftına kesilen bir işlenmiş anahtar yolu anlamına gelir.Bu motor, amplifikatörden kapalı döngü servo kilidinden konumunu korur.Servo-off üzerinde düşüş güvenli bir mekanik tutma gerektiren uygulamalar, HC-SFS353BK varyantına aittir.ve yerçekimi bir endişe değil ve bağlantı arayüzü bir anahtar gerektirir herhangi bir sürücü.

MELSERVO-J2S platformunun 17 bitlik seri mutlak kodlayıcısı ve uyumlu MR-J2S-350 amplifikatörleri ile desteklenen HC-SFS353K, tam J2-Super özellik setini taşır: 131,Geri bildirim çözünürlüğünün dönüş başına 072 pozisyon, pil yedekleme yoluyla mutlak konum tutma ve ilk nesil J2 amplifikatörlerinin başarabildiklerini aşan hız döngüsü bant genişliği.

Teknik özellikler

3000 rpm vs 2000 rpm “Trade-Off'u Anlamak”

Hem HC-SFS352 hem de HC-SFS353 aynı 176 × 176 mm flange üzerinde 3.5kW motorlardır. Aralarında değişen nominal hız ve onunla birlikte sürekli torktur.HC-SFS352 16'yı gönderir.HC-SFS353K, 3.000 rpm'de sürekli olarak 11.1 Nm'yi sağlar.

Bu takas kasıtlı. Güç çıkışı neredeyse aynı (her ikisi de 3.5kW sınıfındadır). What the 3000 rpm motor gives you in exchange for the lower continuous torque is the ability to run the axis faster — important when machine cycle time is determined by rapid traverse or index speed rather than by cutting force.Sürətli konumlandırmada döngü zamanının% 80'ini ve kesme besleme hızlarında sadece% 20'sini harcayan bir eksen, genellikle 2000 rpm varyantının sağladığı ekstra tork baş odasından daha fazla hızdan yararlanacaktır..

İkisi arasında seçim yapan makine tasarımcıları için: Eğer ekseni üzerindeki en kötü durum sürekli tork talebi 11.1 Nm'yi aşarsa, HC-SFS352 daha güvenli bir seçimdir.Döner bütçesi rahatça 11.1 Nm ve daha hızlı kesimsiz hareketler döngü süresini anlamlı bir şekilde azaltır, HC-SFS353K özelliğini kazanır.

3.5kW'lık anahtarlı şafta

11 Newton metrelik sürekli tork önemsiz bir şey değil bu kapasitede, kötü yerleştirilmiş bir sürtünme-kaplama bağlantısı, düşük torklu bağlayıcılar,Ya da biraz fazla büyüklükte bir hub deliği zamanla mikro kayma geliştirebilir. Servo ekseninde mikro kayma sinsi bir durumdur: genellikle bir sonraki hata alarmı hemen tetiklemek için çok küçüktür, ancak birden fazla döngü boyunca biriken pozisyonel sürüklenmeyi başlatacak kadar büyüktür..

HC-SFS353K üzerindeki anahtar yolu bu arıza modunu ortadan kaldırır. Uygun şekilde monte edilmiş bir anahtar ve nör bir pozitif kesme yükü bağlantısı oluşturur;Anahtar sadece sıkıştırma sürtünmesine güvenmek yerine, çember ile merkez arasında doğrudan tork aktarırZamanlama kemeri tahrikleri, zincir dişlileri, pinion dişlileri ve tekrarlanan geri dönüş ve şok yükü altında asaya kesinlikle bağlı kalması gereken birleştirmeler için,Anahtarlı şahıs doğru mühendislik özelliğidir..

Mitsubishi'nin kullanım kılavuzundan kurulum notu:Bir katran veya merkezi bir anahtarlı şafte yerleştirirken, bileşeni çekmek için şaftın ucundaki ipli deliği kullanın. İki uçlu bir düğme yerleştirin, merkezin yüzüne bir yıkayıcı yerleştirin.Ve bir fındık sıkmak konuma merkezi çekmek için- Bileşenleri şafte çakmayın. Shock loads from hammering transmit through the shaft to the encoder disc at the motor's rear and can cause encoder damage that is not immediately obvious but shortens service life or causes intermittent faults later.

17-Bit Mutlak Kodlayıcı J2S Avantajı

J2-Super platformu, HC-SFS ailesi boyunca standart olarak 17 bitlik (131.072 ppr) seri mutlak kodlayıcıyı tanıttı.Çözünürlük sekiz kat daha iyi., ve etkileri sadece sayısal değil pratiktir.

HC-SFS353K'nin nominal hızı olan 3.000 rpm'de, kodlayıcı, asılın daha hızlı döndüğü için 2000 rpm'lik bir motordan daha sık birim sürede amplifikatöre konum verileri gönderir.Yüksek çözünürlük bu hızda bile, her bireysel konum güncellemesi küçük bir açısal adım temsil eder. Hız döngüsü ince tanelerle hız bilgisi alır,MR-J2S amplifikatörünün geliştirilmiş CPU'sunun istismar etmek için tasarlandığı daha yüksek bant genişliğini destekleyenSonuç, çalışma hızında daha iyi bir hız istikrarı, hızlanma sırasında hatayı daha sıkı takip etmek ve çalışma döngüsü sırasında daha iyi bir rahatsızlık reddedilmesidir.

Mutlak işlevsellik hız değerine bakılmaksızın işini yapar.MR-J2S amplifikatöründeki pil yedeklemesi A6BAT lityum hücresini kullanırBir sonraki güçlendirme sırasında, bir referans dönüşü yapmadan eksinin tam olarak nerede olduğunu bilir. Çok sayıda vardiya çalışan veya planlı kapanışlardan sonra sık sık yeniden başlatan makineler için,Bu pratik bir zaman kazandırıcı..

Uyumlu Güçlendirici

HC-SFS353K,MR-J2S-350 sınıfıMELSERVO-J2S platformundan amplifikatörler.

• MR-J2S-350AGenel amaçlı, analog/puls komut arayüzü. Konum, hız ve tork kontrol modları.
• MR-J2S-350BHareket denetleyicisi ve çok eksenli koordinasyon sistemleri için SSCNET (fiber-optik otobüs) arayüzü.
• MR-J2S-350CP¢ İçeriye yerleşik konumlandırma fonksiyonu, harici bir denetleyici olmadan bağımsız nokta noktası uygulamaları için uygundur.

Her üç varyant da HC-SFS353K'nin 17 bitlik kodlayıcı protokolünü destekler ve motorun 16.4A sürekli akımı için değerlendirilir.

HC-SFS353KMR-J3 veya MR-J4 amplifikatörleriyle uyumlu değil.Ayrıca, J2S kodlayıcı protokolünden önceki birinci nesil MR-J2 amplifikatörleriyle uyumlu değildir.

HC-SFS 3000 rpm Aile ¢ Kapasite Referansı

HC-SFS 3000 rpm alt ailesinde, 353K orta kapasiteye oturur:

Bu tablodaki tüm modeller, 17 bitlik seri mutlak kodlayıcı, 200V AC sınıfı kaynağı, IP65 koruması ve yağlı mühürlü şaft kullanır.2000 rpm HC-SFS352 ile aynı kapasiteye uygun.

Tipik Uygulamalar

CNC işleme merkezi yüksek hızlı yardımcı eksenler.5 eksenli işleme merkezlerindeki ikincil eksenler A-eksenli trunnion eğimleri, B-eksenli masa dönüşü,araç dergisi sürücüleri Anahtarlı oçak, döner masa mekanizmalarında doğrudan veya dişli tahrik tasarımlarına uygundur.

Yüksek döngü taşıyıcı ve transfer endeksi.Kısa istasyon-stasyon mesafelerine ve yüksek döngü hızlarına sahip servo tahrikli transfer sistemleri, her hareketin hızlandırma-hız aşamasını kısaltmak için 3000 rpm motor kullanır.Otomobil montaj hücresinde her 8 saniyede bir döngü yapan on iki istasyona hızlı eksen tepkisi gereklidir, düşük hızda maksimum tork değil.

Zamanlama kemeri ve zincir sürücüleri.Paketleme hatları, etiketleme makineleri,Servo tahrikli zamanlama kemeri eksenlerini kullanan form doldurma mühürleme ekipmanları, genellikle kemer gerilmesinin çekirdek üzerinde dönmesini önlemek için tahrik katmanında anahtarlı çubuklar gerektirir.3.5kW'lık HC-SFS353K, bu tür sürekli üretim görevi için yeterli kapasite sağlar.

X-Y konumlandırma masaları ve gantry sistemleri.Lazer işleme, dağıtım veya denetim için düz yataklı servo konumlandırma sistemleri, uzun yolculuk mesafelerinde sabit hızın kaliteyi belirlediği yüksek hızlı tarama eksenlerinde 3000 rpm motor kullanır.Yüksek çözünürlük ve yüksek en yüksek hız kombinasyonu tam olarak bu uygulamalar için bir özelliktir.

Döner ve gerilme kontrolü ekseni.Orta kapasiteli çekirdeklere sahip malzeme sargılayıcılar ve sargılayıcılar, torp kontrol modunda 3,5 kW'lık servo sürücüler kullanarak ağ gerilimini düzenler. Motor geniş bir hız aralığında çalışır;3000 rpm derecelendirme web yolunun yüksek hızlı bölümleri için baş boşluğu sağlar.

Kutuda yeni, fabrikada mühürlü

Bu HC-SFS353K, Mitsubishi'nin ilk paketlediği gibi gönderiliyor. koruyucu karton sağlam, asansör ve bağlantı kapakları yerinde, iç köpük beşiği rahatsız edilmemiş.Toplu bir ısı geçmişi yok, kilitli şaft veya kodlayıcı bileşimi üzerinde herhangi bir işleme baskısı yoktur.

J2S platformunu çalıştıran makineler için stratejik yedek parçalar envanteri oluşturan bakım ekipleri için, 3. kutuda yeni stok.5kW 3000 rpm spesifikasyonu, bu ürün nesli üretimi durdurmaya devam ettikçe elde etmek gittikçe zorlaşıyor.Doğrudan fabrika mühürlü stoklarından hizmete giren motorlar, onarılmış veya yenilenmiş birimler ile birlikte gelen performans değişkenleri taşımamaktadır.

Uzun süreli depolama için: serin, kuru, titreşimsiz koşullarda birkaç yıl boyunca tam özellikleri korur.Mitsubishi kılavuzu, motorun hizmete girmesinden önce rulman yağını yeniden dağıtmak için periyodik yavaş şaft dönümü önerir..

Sıkça Sorulan Sorular

S1: Hangi amplifikatörler HC-SFS353K ile uyumludur?

HC-SFS353K'nin birMR-J2S-350ana varyasyonları MR-J2S-350A (genel amaçlı analog / darbeler komutu), MR-J2S-350B (SSCNET fiber-optik otobüs) ve MR-J2S-350CP (C-Link ile yerleşik konumlandırma fonksiyonu).Hepsi 3 derecede.HC-SFS353K, MR-J3, MR-J4 veya orijinal MR-J2 (ilk nesil) amplifikatörleriyle uyumlu değildir.

S2: HC-SFS352K ve HC-SFS353K arasındaki fark nedir?

İki model aynı 3.5kW çıkışı, 176 × 176 mm flange, 17 bit kodlayıcı, IP65 derecesi, anahtarlı şaft ve MR-J2S-350 amplifier uyumluluğunu paylaşır.HC-SFS352K, 2000 rpm'de.16.7 Nm sürekli tork ile.HC-SFS353K, 3,000 rpm'de.Daha yüksek hızın öncelikli olduğu 353K'yı seçin; sürekli tork baş boşluğu maksimum eksen hızından daha önemli olduğu 352K'yı seçin.

S3: HC-SFS353K'nin elektromanyetik bir fren var mı?

Hayır. HC-SFS353K bir fren içermez. Pozisyon amplifikatör servo kilitle hareketsiz tutulur. Kontrol döngüsü aktif kalır ve motor akımı ile ekseni tutar.Servo'nun enerjisinden çıkması durumunda mekanik bir arıza güvenliği gerektiren uygulamalar için ( dikey eksenler), yerçekimi yüklü kollar),HC-SFS353BK(bağlantılı elektrikli frenle anahtarlı as) doğru varyasyon.

S4: Mutlak kodlayıcı bir pil gerektiriyor mu ve nerede kuruluyor?

Evet. 17 bitlik seri mutlak kodlayıcı, pil yedekleme yoluyla güç kesilme sırasında çoklu dönüş konum verilerini saklar.Mitsubishi A6BAT lityum piliMR-J2S servo amplifikatörünün içinde, motorda değil. Sağlıklı olduğunda, herhangi bir güç kesintisi sırasında mutlak konumu korur ve yeniden başlatıldığında bir ev dönüşüm döngüsüne gerek duymaz.Amplifikatörün düşük pil alarmını izleyin ve A6BAT'ı tamamen tükenmeden önce bir sonraki planlanan bakım kapanışında proaktif olarak değiştirin..

S5: Makinenin daha yüksek hıza ihtiyacı varsa, HC-SFS353K bir HC-SFS352K'nin yerini alabilir mi?

Her iki motor da aynı 176 × 176 mm flenge monte edilir ve aynı amplifikatör sınıfını paylaşır (MR-J2S-350), bu nedenle fiziksel takas montaj değişiklikleri olmadan mümkündür.Hız ve tork özellikleri farklılık gösterir. 353K daha hızlı çalışır ama daha az sürekli tork üretir.Değiştirmeden önce, eksen tork gereksinimlerinin çalışma döngüsünün tüm noktalarında 11,1 Nm'de rahatça devam ettiğini kontrol edin.ve mevcut amplifier parametreleri (elektronik vites oranı, hız sınırları, ivme rampası) 3000 rpm nominal hızı yansıtmak için güncellenir.