Dönüştürücü VFAS1-4450PL-WN1 VFAS1-4450PL-WN1 ((R14) VFAS14450PLWN1

VFAS1-4450PL-WN1 Toshiba TOSVERT VF-AS1 Değiştiricisi 45kW / 60HP / 94A / 380V / 480V 3 fazlı / Sensörsüz Vektör / PM Motor

45kW'lık VF-AS1 Genel Kullanımlı Endüstriyel Sürücü

VFAS1-4450PL-WN1, Toshiba'nın TOSVERT VF-AS1 genel amaçlı çevricisi serisinden, endüstriyel motor kontrolünün tüm yelpazesinde sabit tork ve değişken tork uygulamalarını kapsayan.45kW'da (94A), ağır taşıyıcılar, kompresörler, makine alet spindleleri, büyük fanlar ve işlem pompaları hizmet vermektedir.

Ana Özellikler

Sensörsüz Vektör ¢ Kodlayıcı Olmadan Performans

45kW'da, V/Hz ile sensörsüz vektör arasındaki boşluk açıkça kullanımda hissedilebilir:

Düşük hızda nominal tork:V/Hz, tam yük altında 10Hz'in altında mücadele eder. Sensörsüz vektör, güvenilir yüklü başlangıçları ve doğru yavaş hızda çalışmayı sağlayan 5Hz'in altında değerli tork sağlar.

Hız düzenleyici:V/Hz hızı yük arttıkça düşer. Sensörsüz vektör kaymayı sürekli olarak telafi eder ve yük değişiminden bağımsız olarak komuta edilen hızı tutar.

Verimlilik:Herhangi bir yükte optimum akış, kısmi yükte V/Hz aşırı heyecanla karşılaştırıldığında demir kaybını azaltır.

380V 480V Giriş Global Kapsama

Tek bir VFAS1-4450PL-WN1, yeniden yapılandırma yapılmadan 380~400V AC (Avrupa, Asya, Okyanusya) ve 460~480V AC (Kuzey Amerika) üzerinde çalışır. Geniş menzilli düzleyici, tüm giriş aralığını otomatik olarak ele alır.

Uygulama Senaryoları

45kW ağır taşıyıcı:Değişken ürün ağırlığı olan yüklü bant taşıyıcı, kontrol edilen rampa başlangıcı ve hız tutma gerektirir.

Değişken hızlı kompresör:45kW vidalı kompresör, basınçlı hava talebine hız eşleşmesini gerektirir, açma / kapatma döngüsünü ortadan kaldırır ve en yüksek enerji alımını azaltır.

Sık Sorulan Sorular

S1: V/Hz ile 45kW'daki sensörsüz vektör arasındaki pratik fark nedir?

Sensörsüz vektör, 5Hz'in altında nominal tork tutar ve değişen yük altında hız tutar. V/Hz basit çok motorlu sürücülere uygundur; sensörsüz vektör tek motorlu hassas uygulamalar için daha iyi bir seçimdir.

S2: PM motor kontrolü bu sürücünün indüksiyon motor kontrolünden nasıl farklıdır?

PM kontrolü, sabit kalıcı mıknatıslı rotor akışına göre statör akım açısını düzenler.back-EMF) çalıştırıldığında tahrik parametrelerine girilmelidir..

S3: 40 °C çevre üzerinde hangi çıkış akım derecesi uygulanır?

94A derecesi 40°C'de uygulanır. Bunun üzerinde, maksimum 50°C'ye kadar yaklaşık %1 ̇2 °C'ye kadar ısılandırılır. Tam eğriyi VF-AS1 kurulum kılavuzundan doğrulayın.

S4: 45kW'da hangi fren seçenekleri mevcut?

DC otobüs terminallerindeki harici bir fren direnci dinamik frenlemeyi yönetir.Toshiba'nın sipariş verilerini kontrol ederek bu varyantın entegre DB transistörü içerip içermediğini onaylayın.

S5: VFAS1-4450PL-WN1 kodlayıcı tabanlı kapalı döngü hız kontrolünü destekler mi?

Evet, VF-AS1 seçeneği yuvasındaki isteğe bağlı bir kodlayıcı arabirim kartı aracılığıyla, sarma ve gerilim kontrolü için uygun ± 0,01% hız doğruluğu ekleyerek.