Demonte C98043-A7002-L4 6RY1703-0DA02 C98043A7002L4 6RY17030DA02 C98O43-A7OO2-L4 6RY17O3-ODAO2 6RY1 703-0DA02

Siemens 6RY1703-0DA02∙ SIMOREG DC-MASTER Power Interface Board 4Q C98043-A7002-L4, 85575 VAC, Tüm 4Q Akım Değerlendirmeleri, Terminallerle, Romanya'da Yapılmış

Genel bakış

BuSiemens 6RY1703-0DA02Dört çeyreğe sahip SIMOREG DC-MASTER 6RA70 sürücüleri için Güç Arayüz Tablosu ′′ CUD1 kontrol tablosu ile sürücünün tiristor güç bölümü arasında bulunan donanım katmanı,Dijital kontrol komutlarını gerçek güç dönüşüm sürecini yöneten fiziksel geçit darbelerine ve izleme sinyallerine çevirmek.

Dört çeyreği (4Q) olan işareti, yenilenme tahriklerinde rolünü işaret eder: bunlar hem motorlu hem de iki dönme yönünde frenleme yeteneğine sahip dönüştürücülerdir.Enerji geri kazanımının kesin olduğu uygulamalarda onları gerekli kılan, kontrol edilen yavaşlama ve tamamen geri dönüşümlü çalışma gereklidir.

CUD1 (6RY1703-0AA00) sürücünün beyni olarak düşünülebilirken, Güç Arayüz Panosu güç donanımına sinir bağlantısıdır.

CUD1, kapalı döngü kontrol algoritmalarına dayanarak tiristorlar için ateş açılarını hesaplar.Güç arayüz tablosu bu hesaplanan açıları alır ve güç bölümünde bireysel thyristors dağıtılan gerçek kapı darbelerini üretir.

Aynı anda güç bölümünde görünen armatür voltajını ölçer ve bu bilgiyi akım ve voltaj kontrolü için CUD1'e geri besler.ve sürüş hasarına neden olmadan önce tehlikeli güç bölümü koşullarını tespit eden güvenlik izleme sağlar.

4Q Güç Arayüz Tablosunun tek bir versiyonu the 6RY1703-0DA02

Bu evrensellik tasarımı gereğidir: kart, sürücünün değerlendirilmiş gücünden bağımsız olan sinyal düzeyinde işlevleri (atma darbelerinin üretimi, voltaj ölçümü, güvenlik izleme) ele alır.Ağır akım güç donanımı sürücünün derecelendirilmesi ile ölçekler, ama arayüz elektronikleri aralığında sabit kalır.

1Q karşılığı (6RY1703-0DA01, C98043-A7002-L1) aynı rolü, yenilenme frenleme yeteneğine sahip olmayan tek kadranlı tahriklerde yerine getirir.

Ana Özellikler

Dört Çeyreği İşlemleri Neden Önemlidir?

Sürüş mühendisliğinde, motor işleyişinin dört çeyreği, motor hızı yönü ve tork yönünün dört olası kombinasyonunu tanımlar:

Q1 ¢ İleri motoru:Motor ileriye doğru çalışır, pozitif tork geliştirir (yük karşısında ileriye doğru hız artırır veya korur).

Q2 ′ Ön frenleme/yenilenme:Motor ileriye doğru çalışırken, negatif tork geliştiriyor.Yükten çıkarılan kinetik enerji elektrik enerjisine dönüştürülür ve AC kaynağına geri döner..

Q3 ️ Geriye dönük motor:Motor ters yönde çalışıyor, negatif tork geliştiriyor.

Q4 ′ Geri frenleme/yenilenme:Motor geri dönerken, pozitif tork geliştirir (geri dönmeden yavaşlar).

4Q sürücüsü, mekanik kontaktorların armatür devresini değiştirmeden ve fren enerjisini ısı olarak dağıtan dinamik fren dirençleri olmadan dört çeyreğin tamamında sorunsuz bir şekilde çalışır.

Bu durum, çelik yuvarlamaları gibi uygulamalarda (çizgi gerginliğinin her iki yönde de korunması gereken) çok önemlidir.büyük kaldırıcılar (tam yük altında kontrol edilen indirme kaldırma kadar önemlidir), kağıt hatları (sürekli web gerginliği sürekli tork tersine çevirmeyi gerektirir) ve maden sargıları (kafes iniş sırasında regeneratif frenleme büyük ölçüde enerji geri kazanımını temsil eder).

6RY1703-0DA02, güç bölümü arayüzü düzeyinde bu dört çeyreği yeteneğini sağlayan donanımdır.

Güç Arayüz Panosunun İşlevleri Ayrıntılı Olarak

Güç Arayüz Tablosu, 6RA70 sürücüsünde üç ana işlev grubunu gerçekleştirir:

Ateşleme darbeleri dağıtımı.CUD1, sürücünün üç fazlı köprüsündeki her bir tiristor için kesin ateş açılarını (elektrik derecelerinde) hesaplar.

Güç Arayüz Tablosu, bu açı komutlarını, ateşleme darbeleri transformatörleri aracılığıyla her bireysel tiristor kapısına verilen gerçek kapı darbelerine çevirir.

4Q sürücüsü için güç bölümü, üç fazlı iki tiristor köprüsünü anti paralel olarak içerir (bir tanesi ileri akım,bir ters akım için) Power Interface Board iki köprüye ateşleme darbelerini dağıtmayı yönetir, doğru köprünün komuta edilen akım yönü için aktif olduğundan ve her iki köprünün de aynı anda işlem yapmadığından emin olmak.

Voltaj alımı.Kart, sürücünün çıkış terminallerinde görünen armatür voltajını ve girişteki AC hat voltajını ölçer ve bu ölçümleri voltaj besleme kontrolü için CUD1'e gönderir.Alan zayıflama hesaplamaları, ve koruma fonksiyonları.

Armatür gerilim ölçümü, iki tiristor köprüsü arasında akım yönünü değiştirmek için güvenli anı belirleyen sürücünün sıfır akım algılama mantığı için de önemlidir.

Güvenlik ve koruma izleme.Kart, bir hataya işaret eden güç bölümündeki koşulları izler: tiristor ateşleme arızası (açık devre kapısı darbeleri), tiristor hasarına işaret eden gerilim dalga şekli anormallikleri,CUD1'in yazılım yanıt süresinden bağımsız olarak anında sürücünün kapatılmasını gerektiren donanım aşırı akım koşulları.

Bu donanım koruma fonksiyonları, yalnızca yazılım tabanlı izlemeye göre daha hızlı yanıt veren bir güvenlik katmanı sağlar.

85575 VAC Giriş Aralığı Uygulama Esnekliği

6RY1703-0DA02, 6RA70 sürücü ailesi ile kullanılan uluslararası endüstriyel güç kaynağı voltajlarının tüm spektrumunu kapsayan 85 ila 575 VAC arasında bir AC giriş voltaj aralığını destekler.

Bu yelpazede 110V ve 208V Kuzey Amerika düşük voltajlı güç kaynağı, 220V ve 400V Avrupa standart endüstriyel voltaj ve Kuzey Amerika ağır sanayi ve madencilik yaygın 575V güç kaynağı vardır..

Sürücünün kendisi, güç modülünün tasarımı ile belirlenen belirli AC giriş voltaj seviyelerine göre ayarlanmıştır.Ama Power Interface Board'ın ölçüm ve ateşleme devreleri 575V'ye kadar tüm voltaj aralığında yaygındır..

Bu, tek bir kart parça numarasının 4Q 6RA70 sürücülerinin tüm uluslararası voltaj çeşitlerine hizmet verdiği anlamına gelir.Çeşitli gerilim standartlarında ekipmanı koruyan tesisler için yedek parça envanterinin basitleştirilmesi.

Sık Sorulan Sorular

S1: 6RY1703-0DA02 aktif olarak listelenmiştir.

Evet, üretimi kesilen CUD1 kartının (6RY1703-0AA00) aksine, Power Interface Board 4Q (6RY1703-0DA02) aktif PM300 ürün durumuna sahiptir.Yani Siemens onu standart yedek parça olarak üretmeye ve tedarik etmeye devam ediyor..

Siemens Industry Mall veya yetkili distribütörlerden sipariş edilebilir.

Aktif durum, dünya çapında ağır sanayide 6RA70 sürücülerinin mevcut kurulu tabanını yansıtıyor.Birçoğu gelecek yıllarda da hizmet etmeye devam edecek. Bu dönüştürücülerin hizmet ettiği ölçekte DC sürücü sistemlerini değiştirmenin maliyeti ve karmaşıklığı göz önüne alındığında..

S2: Bir 6RA70 dört çeyreği sürücüsünün bir güç arayüzü kartı hatalı. Bunu değiştirme siparişi vermeden önce nasıl doğrulayabilirsiniz?

SIMOREG 6RA70'in hata ve alarm kodları, PMU operatör paneline görüntülenirken, güç bölümü arayüzünden kaynaklanan hataları CUD1 veya diğer alt sistemlerden ayırt eder.

Thyristor ateşleme başarısızlığı, armatür gerilim ölçüm hatası veya güç bölümü izleme hataları ile ilgili özel hata kodları, tüm güç arayüz tablosuna işaret eder.Siemens'in SIMOREG teşhis belgeleri, her hata kodunu olası donanım kaynağına göre haritalandırır..

Sipariş vermeden önce, hata kodunu bu dokümanata göre kontrol edin; kod özellikle PIB fonksiyonunu kaynak olarak tanımlarsa, 6RY1703-0DA02 uygun bir yedek.

S3: 4Q Güç Arayüz Panosu (6RY1703-0DA02) yenilenebilir frenleme yeteneği eklemek için 1Q sürücüsünde kullanılabilir mi?

Hayır. 1Q ve 4Q sürücüleri tiristor güç bölümünün tasarımında farklılık gösterir. 1Q sürücüsü tek bir üç fazlı köprüyü içerirken, 4Q sürücüsü iki anti paralel köprüyü içerir.Güç arayüzü Board varyant (1Q veya 4Q) sürücüye monte güç bölümüne eşleştirilmiştir.

Bir 4Q PIB'yi 1Q sürücüsüne yerleştirmek, ters akım akışı için gerekli olan ikinci tiristor köprüsü 1Q güç bölümünde bulunmadığı için yenilenme kapasitesini artırmaz.

Tahta, sabit yazılım ve güç donanımı, başlangıç sürücü tasarımından 4Q çalışması için belirlenmelidir.

S4: Bakım yapılacak sürücünün hem bir CUD1 hem de arızalı olabilecek bir Güç Arayüzü Kartı vardır. İki kart dahil olabilirse önerilen değiştirme sırası nedir?

Eğer hata kanıtı açıkça mikroprosesör ya da kontrol fonksiyonunun arızalanmasını ima ediyorsa önce CUD1'i değiştirin.Voltaj ölçüm hataları, donanım aşırı akım), önce güç arayüz tablosunu değiştirin.

Her iki panelin de aynı anda değiştirilmesi kabul edilebilir, ancak değiştirme sonrası devreye girme sırasında kalan hataların belirli bir kaynağa atfedilmesini zorlaştırır.

Herhangi bir kart çıkarmadan önce hata kodlarını ve teşhis adımlarını her zaman kaydetin, çünkü bu kayıt, sürücü ilk değiştirmeden sonra iyileşemezse çok önemlidir.

S5: Güç Arayüz Tablosu Romanya'da üretiliyor. Üretim kökeni yedek parça tedarikini veya daha önceki üretim sürücüleriyle uyumluluğu etkiler mi?

Üretim yeri, herhangi bir üretim tarihindeki 6RA70 sürücüleri ile işlevsel veya elektrikli uyumluluğu etkilemez.

C98043-A7002-L4 tablosunun gözden geçirilmesi, donanım özelliklerini tanımlar; Romanya'daki üretim, Siemens'in küresel elektronik üretim ağı ile tutarlıdır.Aynı revizyona farklı tesislerde üretilen levhalar aynı özelliklere sahiptir ve tamamen birbirleriyle değiştirilebilir..

Ardından piyasadan tedarik ederken, kart revizyonunun (L4) 4Q sürücüler için belirtilenlere uyduğunu kontrol edin. 1Q kartı (L1 sonek, 6RY1703-0DA01) değiştirilmemelidir.