6SX7010-0KC00 6SE7090-0XX84-0KC0 6SX70100KC00 6SE70900XX840KC0 6SX7O1O-OKCOO 6SE7O9O-OXX84-OKCO 6SE7 090-0XX84-0KC0

Siemens 6SE7090-0XX84-0KC0 | SIMOVERT MASTERDRIVES EB2 Terminal Genişletme Modülü — Mini Boyut, ADB Gerekli, Yüzer Dijital G/Ç, Röle Çıkışı, Analog G/Ç

Genel Bakış

Siemens 6SE7090-0XX84-0KC0 SIMOVERT MASTERDRIVES Hareket Kontrolü ve Vektör Kontrolü serisi için EB2 — Genişletme Kartı 2 —'dir.

Bu, temel kontrol ünitesinin (CUVC veya CUMC) doğal olarak sağladığından daha fazla sürücü terminal sayısını genişleten, minyatür formatta ek bir karttır; bunları gerektiren uygulamalara yüzer dijital giriş ve çıkışlar, bir röle değiştirme çıkışı ve analog sinyal yeteneği ekler. 

EB2, bir ADB (Adaptör Kartı, 6SE7090-0XX84-0KA0) aracılığıyla sürücünün isteğe bağlı kart yuvalarına takıldığı için, sürücünün BICO parametre sistemine doğrudan entegre olur — EB2'deki her terminal, sürücünün fonksiyon bloğu parametrelendirmesi aracılığıyla tamamen atanabilir, bu da uygulama mühendislerine EB2'nin fiziksel G/Ç'si ile herhangi bir dahili sürücü fonksiyonu arasında sinyalleri yönlendirme esnekliği sağlar.

EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) ve EB2 arasındaki fark, G/Ç mimarilerindedir. EB1, standart SIMATIC uyumlu mantık seviyelerinde ek dijital giriş ve çıkışlar sağlarken, EB2'nin temel ayırt edici özellikleri yüzer çıkışlar ve röle değiştirme kontağıdır.

Yüzer çıkışlar, EB2'nin sinyal toprağı ile çıkış terminalleri arasında optokuplör izolasyonu kullanır, standart referanslı çıkışlarda meydana gelen toprak kuplajını ortadan kaldırır. Sürücünün kontrol kabininin ortak referansından elektriksel olarak izole edildiği veya birden fazla sürücünün sinyal kablolamasını paylaştığı ve toprak döngülerinin bir sorun olduğu makinelerde, yüzer çıkışlar güvenilir mantık iletişimi için esastır.

Röle değiştirme çıkışı da benzer şekilde sürücünün elektroniği ile anahtarlanan harici devre arasında tam galvanik izolasyon sağlar, bu da EB2'nin farklı bir potansiyeldeki daha yüksek voltajlı durum devreleri, pilot röleler veya PLC girişleriyle güvenli bir şekilde arayüz oluşturmasına olanak tanır.

Bu yetenek kombinasyonu, EB2'yi karmaşık çok eksenli veya çok sürücülü makine mimarilerinde sıkça belirtilen bir seçenek haline getirmiştir; burada izole durum çıkışları, ek geri besleme kanalları ve genişletilmiş analog bağlantı ihtiyacı CUVC'nin yerleşik kaynaklarını aşmıştır.

Anahtar Özellikler

EB2 Neden Var — ve Ne Zaman İhtiyacınız Olur

SIMOVERT MASTERDRIVES sürücüsündeki temel CUVC veya CUMC kontrol ünitesi, ön konektöründe tanımlanmış bir dizi dijital ve analog G/Ç terminali içerir. Birçok standart uygulama için — düz bir hız kontrollü konveyör, temel bir pompa sürücüsü, tek eksenli bir konumlandırma sistemi — temel G/Ç yeterlidir. Ancak endüstriyel makineler düzenli olarak bu sınırları aşar.

Tipik bir senaryo: makinenin PLC'si sürücüden dört bağımsız durum çıkışı gerektirir (hazır, çalışıyor, arıza, tam hızda), ancak CUVC yalnızca iki doğrudan dijital çıkış sağlar. Başka bir yaygın durum: uygulama, sürücünün harici bir ölçüm cihazına motor akımıyla orantılı bir 4–20mA sinyali çıkışını, aynı zamanda PLC'ye hız geri beslemesi için CUVC'nin yerleşik analog çıkışını kullanmasını gerektirir — bir sürücüden iki analog çıkış.

EB2 bu boşlukları doğrudan ele alır.

Sürücünün mevcut fiziksel muhafazasına uyan ek terminalleri ekler (ADB takıldıktan sonra), sürücünün BICO parametre sistemine tam olarak entegre olur ve harici terminal blokları veya röle panelleri gerektirmez.

Bakım mühendisleri için bu, tüm sürücü G/Ç'sinin — temel ünite ve EB2 — tek bir sürücü parametre setinde belgelendiği, DriveMonitor veya STARTER aracılığıyla görülebildiği ve harici donanım modifikasyonu olmadan yapılandırılabilir olduğu anlamına gelir.

Sürücü başına en fazla iki EB2 kartı takılabilir. Her iki EB2 yuvası da doluysa ve uygulama hala daha fazla G/Ç gerektiriyorsa, SCB (Seri İletişim Kartı) mimarileri uzak terminal genişletme (SCI) ile bir sonraki seçenek haline gelir.

ADB — Gerekli Montaj Taşıyıcısı

ADB (6SE7090-0XX84-0KA0), SIMOVERT sürücüsünün elektronik muhafazasına monte edilen ve EB2 dahil olmak üzere minyatür formatlı isteğe bağlı kartların takıldığı fiziksel yuva konektörlerini sağlayan ara bir adaptör kartıdır. ADB olmadan, EB2 mekanik olarak takılamaz veya elektriksel olarak bağlanamaz.

Daha önce isteğe bağlı kart takılmamış bir sürücüye ilk kez bir EB2 kurulumu sipariş ederken veya belirtirken, ADB malzeme listesine dahil edilmelidir.

Zaten isteğe bağlı kart takılı olan sürücüler (mevcut bir SBP darbe enkoder kartı veya bir CBP2 PROFIBUS kartı gibi) zaten bir ADB'ye sahip olacaktır ve EB2 doğrudan mevcut bir yuvaya eklenebilir.

Her ADB belirli sayıda yuva sağlar; sipariş vermeden önce belirli sürücü ünitesindeki yuva kullanılabilirliğini kontrol edin.

6RA70 SIMOREG için retrofitting kiti ayrı sipariş edilir ve sistem kablolaması için gerekli konektörleri ve kısa kılavuzu içerir — yalnızca EB2 (konektörler olmadan) standart yedek parça formudur.

BICO Entegrasyonu — Tamamen Parametrelendirilebilir G/Ç

EB2'deki her giriş ve çıkış, SIMOVERT MASTERDRIVES'ın BICO (Binektör-Bağlayıcı) fonksiyon bloğu sistemine katılır. BICO parametrelendirmesinde, dijital sinyallere "binektörler" (B) ve analog sinyallere "bağlayıcılar" (C) denir.

Sürücünün dahili fonksiyonlarından herhangi bir binektör çıkışı — "darbe etkinleştirme" durumu, "ayarlanmış noktada" göstergesi veya "aşırı yük uyarısı" bayrağı gibi — uygun BICO atama parametresini ayarlayarak EB2'deki herhangi bir kullanılabilir dijital çıkış terminaline yönlendirilebilir.

Benzer şekilde, EB2'nin analog giriş terminaline beslenen harici bir analog sinyal, sürücü içinde bir bağlayıcı değeri olarak görünür ve ayar noktası ekleyicisi, tork limiti, hız ayarı veya başka herhangi bir parametrelendirilebilir fonksiyon olarak kullanılabilir.

Bu mimari, sabit kablolu fonksiyon kısıtlamalarını ortadan kaldırır.

EB2'nin sabit fonksiyonlu terminalleri yoktur — X421 konumundaki terminal, yalnızca bir dijital çıkış transistörü anlamında "dijital çıkış 1"dir; neyi sinyalize ettiği, parametre setinde hangi binektörün ona atandığına tamamen bağlıdır.

SSS

S1: EB2 bir ADB gerektirir. Farklı bir isteğe bağlı kart kurulumundan ADB yeniden kullanılabilir mi, yoksa her EB2 kendi ADB'sine mi ihtiyaç duyar?

ADB paylaşılan bir montaj taşıyıcısıdır — birden fazla yuva sağlar ve birden fazla minyatür formatlı kart (EB2, SBP, CBP2 vb.) aynı ADB'ye aynı anda monte edilebilir, bu da o belirli ADB'de bulunan fiziksel yuva sayısına ve isteğe bağlı kartlar için sürücünün güç kaynağı kapasitesine bağlıdır.

Tek bir ADB genellikle iki veya üç minyatür formatlı kart için yeterlidir.

Bir sürücüde daha önce isteğe bağlı bir kart kurulumundan ADB takılıysa, EB2 doğrudan mevcut ADB'deki açık bir yuvaya takılır.

Sürücüde şu anda ADB takılı değilse yeni bir ADB gereklidir.

S2: EB1 ve EB2 arasındaki temel işlevsel fark nedir ve aralarında nasıl seçim yaparım?

EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0), harici kontrol sisteminin sürücüyle ortak bir referansı paylaştığı durumlarda uygun olan, sürücünün dahili mantık toprağına referanslı ek dijital giriş ve çıkışlar ekler.

EB2, yüzer çıkışlar (optokuplör izoleli, sürücü toprağına referanslı değil), bir röle değiştirme kontağı (tamamen galvanik olarak izole edilmiş) ve ek analog G/Ç ekler.

Uygulama galvanik olarak izole edilmiş çıkışlar, harici devreleri anahtarlamak için bir röle kontağı veya ek analog sinyal yeteneği gerektirdiğinde EB2'yi seçin. 

Her iki kart da her iki G/Ç türü gerekiyorsa, ADB yuvaları mevcutsa aynı anda aynı sürücüye takılabilir.

S3: 6SE7090-0XX84-0KC0 üretimden kaldırıldı. EB2'nin değiştirilmesi gereken bir sürücü için seçenekler nelerdir?

Yerleşik artık piyasasından kart seviyesinde değiştirmeler, birebir EB2 değişimleri için birincil yoldur. Saygın endüstriyel elektronik distribütörleri, hizmetten çıkarılmış ekipmanlardan elde edilen test edilmiş EB2 kartlarını bulundurur ve bunları garanti süreleriyle sunar.

Alternatif olarak, uygulamanın G/Ç gereksinimleri yeniden tasarlanabilirse, mevcut nesil bir SINAMICS sürücü platformuna geçiş, modern G/Ç seçenekleriyle yeni donanım sağlar — ancak bu, doğrudan bir kart değişiminden daha önemli bir projeyi temsil eder.

S4: EB2 sürücü güç halindeyken takılıp çıkarılabilir mi?

Hayır. SIMOVERT MASTERDRIVES serisindeki tüm isteğe bağlı kartlar — EB2 dahil — yalnızca sürücü tamamen kapatıldığında ve DC bara deşarj olduğunda takılmalı veya çıkarılmalıdır. İsteğe bağlı kartların sıcak değiştirilmesi, kartın, ADB konektörlerinin ve ana kontrol ünitesinin hasar görme riskini taşır.

Her zaman sürücüyü enerjisiz bırakın, DC bara deşarj göstergesinin temizlenmesini bekleyin ve isteğe bağlı kartlarla uğraşmadan önce uygun ESD önlemlerini izleyin.

S5: EB2'nin terminalleri devreye alma sırasında nasıl tanımlanır ve atanır?

EB2 terminalleri, kartın yuva pozisyonuna atanan belirli adreslerde sürücünün parametre listesinde görünür (ilk EB2 için G74/G75 yuvaları veya ikinci bir EB2 için G76/G77).

EB2'deki konektör pozisyonları ve BICO parametre numaraları, SIMOVERT MASTERDRIVES isteğe bağlı kart belgelerinde ve CUVC/CUMC değiştirme kılavuzlarında belgelenmiştir. 

Devreye alma sırasında, istenen her çıkış fonksiyonu için BICO kaynak parametreleri (örneğin, dijital çıkış 1 kaynağı için P665), sinyal verilecek sürücü fonksiyonuna karşılık gelen binektör numarasına ayarlanır — örneğin, "ayarlanmış noktada" veya "sürücü hazır."

STARTER veya DriveMonitor PC yazılımı, grafiksel BICO bağlayıcı görünümü aracılığıyla bu atamayı kolaylaştırır.