SIEMENS IGD TRIGGER Board 6SE7027-2ED84-1HF5 6SE70272ED841HF5 6SE7O27-2ED84-1HF5 6SE7 027-2ED84-1HF5

6SE7027-2ED84-1HF5. Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES PEU Güç Kontrol Modülü 72A / 3 Faz / 380V / 460V AC / Değiştirme Güç Elektronik Birimi

PEU, MASTERDRIVES sürücüsünün değiştirilebilir güç çekirdeği

PEU (Power Electronics Unit) SIMOVERT MASTERDRIVES sürücüsünün tam inverter güç aşamasını içeren alan değiştirilebilir modüldür. 72A ve 380 ̊460V AC'de,6SE7027-2ED84-1HF5, orta yelpazede bulunan MASTERDRIVES inverter sürücüleri için kullanılır..

PEU, sürücünün tüm güç dönüştürme donanımlarını entegre eder:

Düzleyici bölümü:Üç fazlı giriş düzlendirici köprüsü, 380 ~ 460V AC şebekesini DC otobüs voltajına dönüştürür. 72A çıkışta, DC otobüs tipik olarak normal güç koşullarında 540 ~ 650V DC'de çalışır.

DC otobüs kondansatör bankası:Düzleştirilmiş DC'yi filtreleyen ve inverterin anahtarlama işlemleri için enerji rezervuarı sağlayan elektrolitik kondansatör bankası. Kondansatör bankasının boyutu nominal çıkış akımı ile ölçeklenir.

IGBT dönüştürücü bölümü:DC otobüs voltajını yüksek frekansta AC motorunu çalıştıran değişken frekanslı, değişken voltajlı çıkış üretmek için değiştiren üç fazlı IGBT transistör köprüsü.

Ana Özellikler

72A, MASTERDRIVES güç aralığında

72A'da, 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU, MASTERDRIVES çıkış akım spektrumunda önemli bir orta aralığı kapsar:

Motor gücü 72A / 380V:72A, 380V-460V AC'de yaklaşık 37KW 45kW üç fazlı motor gücüne karşılık gelir.

Yakın derecelendirme ile karşılaştırma:MASTERDRIVES PEU ailesi ayrıca 34A (6SE7023-4EC84-1HF3, yaklaşık 15kW kapsamında), 47A,ve daha büyük 92A/146A sınıfı modülleri 72A sınıfı, 47A daha küçük sürücüler ile 92A daha büyük şasi sürücüleri arasındaki boşluğu dolduruyor.

Uygulama Senaryoları

MASTERDRIVES Inverter güç aşaması hatası 72A sürücü:72A değerli bir SIMOVERT MASTERDRIVES sürücüsü, güç elektroniği arızaları ‡ IGBT kısa devre, DC otobüs kondansatörü arızası veya düzleyici hatası ortaya çıkar. Kontrol ünitesi hasar görmemektedir.6SE7027-2ED84-1HF5 PEU modülü değiştirilir., kontrol ünitesinin değiştirilmesini gerektirmeden inverter güç aşamasının tamamını geri alıyor.

Güç elektroniklerinin planlanan yenilenmesi:A facility operating 72A MASTERDRIVES drives proactively replaces the 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU module after a defined operational period — renewing the capacitors and IGBT modules before in-service failure can cause production downtime.

Sık Sorulan Sorular

S1: 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU ile sürücünün kontrol ünitesi arasındaki ilişki nedir?

MASTERDRIVES sistemi, bağımsız olarak değiştirilebilen iki katmana ayrılır. PEU (6SE7027-2ED84-1HF5) tüm güç dönüştürme donanımını içerir.Kontrol ünitesi (CU) sürücünün kontrol algoritmaları içerirGüç elektronikleri arızası CU'ya zarar vermez ve tersine her biri bağımsız olarak değiştirilebilir.Bu ayrım, sadece arızalı bölümün değiştirilmesi gerektiğinden, onarım maliyetini azaltır.

S2: 6SE7027-2ED84-1HF5, aynı modülden hem 380V hem de 460V güç kaynağını kapsar mı?

Evet. 380 ̊460V AC aralığı, hem Avrupa (380 ̊400 V) hem de Kuzey Amerika (460 V) tesisatlarını bir modülden kapsayan standart MASTERDRIVES endüstriyel güç yelpazesi.PEU'nun düzleyici ve DC otobüs bileşenleri, tüm 380?? 460V aralığı için değerlendirilir. Modülün bu aralıkta farklı güç verdiği voltajlı siteler arasında hareket ettiği zaman donanım ayarlamalarına gerek yoktur..

S3: 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU'nun tamir edilmek yerine değiştirilmesi gerektiğini gösteren hata belirtileri nelerdir?

Bir IGBT transistörünün kısa devre hatası olduğunda (sonuçta oluşan hata akımı çevredeki kart bileşenlerine zarar verebilir) PEU değiştirilmesi (parça düzeyinde onarım yerine) belirtilir.Bir DC otobüs kondansatörü açık veya kapasitesini önemli ölçüde düşüren bir şekilde arızalıEğer hasar tek bir değiştirilebilir alt bileşenle sınırlıysa (bir kapı direnişi, bir snubber kondansatörü),Eğitimli bir teknisyen tarafından bileşen düzeyinde onarım uygulanabilir.

S4: 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU'yu değiştirdikten sonra, sürücü parametreleri yeniden girilmeli mi?

Hayır. Tüm sürücü parametreleri kontrol ünitesinin hafızasında kaydedilir. PEU güç donanımında değil. Değişken PEU yapılandırılabilir elektronik içermez; tamamen güç donanımıdır.Değiştirme modülünü monte ettikten ve mekanik montajı tamamladıktan sonra, sürücüyü çalıştırın ve motoru çalıştırmadan önce önceden şarj ve kendi kendini test etmeyi tamamladığını kontrol edin.

S5: 6SE7027-2ED84-1HF5'i değiştirirken hangi güvenlik önlemleri uygulanır?

PEU'nun 72A / 380V'deki DC otobüs kondansatörleri, ağdan izole edildikten sonra yaklaşık 540V 650V DC'lik bir şarj voltajı korur.MASTERDRIVES bakım kılavuzunda tam kondansatör boşaltma prosedürünü izleyinBelirtilen boşaltma aralığını bekleyin ve herhangi bir PEU bileşenine dokunmadan önce kalibre edilmiş bir voltölçerle DC otobüs voltajının 50V'nin altında olduğunu kontrol edin.