SIEMENS CUSA CONTROL BOARD 6SE7090-0XX84-0BJ0 6SE70900XX840BJ0 6SE7O9O-OXX84-OBJO 6SE7 090-0XX84-0BJ0

6SE7090-0XX84-0BJ0. Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES CUSA AFE Kontrol Modülü. Aktif Front End Giriş / Geri İletim / Firmware V2.XX.

AFE Infeed'in farkı nedir?

6SE7090-0XX84-0BJ0, SIMOVERT MASTERDRIVES sistemindeki AFE (Active Front End) giriş/geri dönüş ünitesinin kontrol modülüdür.Standart MASTERDRIVES sürücüleri girişte pasif bir diyot köprüsü düzleyici kullanırAFE ünitesi bu pasif ön uçu, CUSA modülü tarafından kontrol edilen aktif olarak değiştirilmiş bir IGBT köprüsüyle değiştirir.

AFE topolojisi, standart pasif düzleyici ön ucuna göre üç büyük mühendislik avantajı getirir:

Enerji yenilenmesi (geri dönüş):Bir sürücü büyük bir kütleyi yavaşlatırken basın, santrifüj, kaldırma veya yüksek inersi makinesi motor bir jeneratör gibi çalışır.Bu yenilenmiş enerji, fren direnişi onu ısı olarak dağıtıncaya kadar DC otobüsünü şarj eder.. AFE ile, CUSA modülü, bu enerjiyi harcamak yerine, bu enerjiyi enerji şebekesine geri beslemek için aktif ön ucu kontrol eder.Yeniden kazanım enerji tüketimini önemli ölçüde azaltır.

Aktif güç faktörü düzeltmesi:AFE'nin aktif anahtarlaması, neredeyse sinüzoidal bir giriş akımı dalga şekli önemli bir harmonik içeriği olan çarpık akımAFE'nin temiz sinüzoidal çekimi, reaktif güç talebini azaltır, harmonik cezalardan kaçınır ve sitenin güç faktörü düzeltme gereksinimlerini basitleştirir.

Sabit DC otobüsü:CUSA modülü, DC otobüs voltajını besleme voltajı dalgalanmalarına karşı aktif olarak düzenler.Aynı güç kaynağı üzerinde büyük anahtarlama yükleri olan endüstriyel ortamlarda tipik olan.

Ana Özellikler

CUSA, kontrol ünitesi Servo / Asynchronous / AFE

CUSA (Control Unit AFE variant) AFE biriminin aktif anahtarlamasını yöneten akıllı kontrol panosudur:

PWM anahtarlama kontrolü:CUSA, AFE'nin IGBT köprüsü için gerekli anahtarlama kalıbını hesaplar. Kontrol edilebilir güç faktörü ile sinüzoidal giriş akım dalga şekli üreten geçit sürücü komutlarını üretir.

DC otobüs düzenlemesi:CUSA, DC otobüs voltajını sürekli olarak izler ve otobüsten beslenen tahrik invertörlerine ulaşmadan önce güç kaynağı voltaj geçicilerini emici ayar noktasını ̇ korumak için AFE anahtarını ayarlar.

Şebeke senkronizasyonu:AFE, bağlantı kurmadan önce besleme frekansına ve fazına senkronize edilmelidir.pürüzsüz bağlantı ve bağlantıyı kesmeyi sağlayan.

Sürüş otobüsü iletişim:The CUSA communicates with the MASTERDRIVES inverter units connected to the common DC bus — coordinating regenerative operation so that braking energy from any drive on the bus is channelled through the AFE to the grid.

Uygulama Senaryoları

AFE kontrol modülü hatası:Bir SIMOVERT MASTERDRIVES AFE besleme ünitesi kontrol düzeyinde arızalar geliştirir. Aktif düzeltme düzgün çalışmayı durdurur, DC otobüs voltajı dengesizleşir veya regeneratif frenleme kaybedilir.6SE7090-0XX84-0BJ0 CUSA modülü hatası olarak tanımlanmıştır.Değiştirme, yenilenebilir enerji geri kazanımı da dahil olmak üzere aktif ön uç fonksiyonunu geri getirir.

AFE yazılım güncellemesi:MASTERDRIVES AFE ünitelerini V2 yazılımına yükselten bir tesis.XX işlevselliği, güncellenmiş firmware sürümünü sunmak için CUSA kontrol modülünü değiştirir. AFE performansını veya daha yeni MASTERDRIVES kontrol üniteleri ile uyumluluğu geliştirir.

Sık Sorulan Sorular

S1: 6SE7090-0XX84-0BJ0 ile kontrol edilen bir MASTERDRIVES AFE ünitesinin pratik enerji tasarrufu nedir?

Enerji tasarrufu tamamen uygulamanın yenilenebilir çalışma döngüsüne bağlıdır.Yüksek inersi yükleri olan sürekli döngü uygulamalarında (büyük presler), santrifüjler, kaldırıcılar, test tezgah sürücüleri), yenilenme geri kazanımı toplam enerji tüketiminin %20~40%'ini oluşturabilir.AFE'nin güç faktörünün iyileştirilmesi, reaktif güç cezaları olan sitelerde ek değer sağlar.

S2: Hangi alarmlar 6SE7090-0XX84-0BJ0 CUSA modülündeki bir hatayı AFE güç aşamasına karşı gösterir?

SIMOVERT MASTERDRIVES, operatör panelinde hata ve alarm kodlarını gösterir.veya iç CUSA donanım hataları tüm güç geçiş aşaması yerine kontrol elektronik işaretGüç aşaması hataları (IGBT arızası, aşırı akım) donanım aşırı akım veya kısa devre alarmı üretir. Bir yedek modül sipariş etmeden önce ikisini ayırt edin.

S3: 6SE7090-0XX84-0BJ0 herhangi bir SIMOVERT MASTERDRIVES AFE ünitesinde, güç değerinden bağımsız olarak kullanılabilir mi?

6SE7090-0XX84 modül formatı, MASTERDRIVES serisi boyunca evrensel bir yedek olarak tasarlanmıştır.Özel AFE ünitesinin belgelerinden, 6SE7090-0XX84-0BJ0'nun bu ünitenin donanım üretimi için doğru CUSA modülü varyantı olduğunu doğrulayınFarklı MASTERDRIVES ürün nesilleri farklı CUSA varyantlarını kullanabilir.

S4: 6SE7090-0XX84-0BJ0 arıza gösterirse DC otobüsüne ve bağlı sürücülere ne olur?

CUSA modülü arızalanırsa, AFE birimi DC otobüsünü aktif olarak kontrol etmeyi bırakır.Sürücüler DC otobüsünde hata yapabilir., veya kurulum, kurulmuşsa bir yedek pasif düzleyiciye geçebilir.Regeneratif frenleme kaybedilmiştir. Sistem AFE'nin yeniden kurulmasına kadar fren enerjisini fren dirençleri üzerinden dağıtmalı veya regeneratif yükleri kabul etmeyi reddetmelidir..

S5: 6SE7090-0XX84-0BJ0 yedek modülünü monte ederken hangi kurulum önlemleri uygulanır?

AFE ünitesine erişmeden önce tüm MASTERDRIVES sisteminin ana akımını izole edin ve kilitleyin.MASTERDRIVES sisteminin DC otobüsü, ağdan izole edildikten sonra ölümcül voltajı korur. Tam kondansatör boşaltma bekleme prosedürünü takip edin ve erişimden önce DC otobüs voltajının 50V'den düşük olduğunu doğrulayın.. CUSA modülünü anti-statik önlemlerle kullanın. Değiştirme cihazını yerleştirdikten sonra, bağlı tahrik inverterlerini etkinleştirmeden önce AFE'nin senkronizasyon ve kendi kendini test etme sırasını tamamlamasına izin verin.