SIEMENS 430/440 INVERTER/CONVERTER SCR tetikleme panosu A5E01105817 A5EO11O5817

Siemens A5E01105817. SINAMICS V50 SCR Ateş Kartı. Su Pompası Sürücüsü için Analog Tiristor Trigger PCB.

Parça numarası:A5E01105817

Üreticisi:Siemens AG (Almanya)

Ürün Türü:SCR Ateş Kartı ¢ Analog Trigger PCB (Tyristor Gate Drive)

Ürün ailesi:SINAMICS V50

Uygulama:Su pompası, fan ve HVAC/W/WW altyapı sürücüleri

Genel bakış

A5E01105817, Siemens SINAMICS V50 sürücüsü için SCR ateşleme kartı ̇ tiristor tetikleyici ve analog sinyal işleme kartı ̇.V50, Siemens'in su ve atık su için özel olarak tasarlanmış altyapı tahrik platformuydu., HVAC ve 37 kW'dan 250 kW'ya (50 ila 400 hp) kadar güç aralığında pompa uygulamaları.

Bunlar inşaat su sistemlerini, arıtma tesisleri pompalarını, büyük dolaşım fanlarını çalıştıran sürücüler.ve soğutma kulesi tesisatları, değişken hızla mekanik akış kontrolü ile sabit hızla çalışmaya kıyasla önemli enerji tasarrufları sağlayan yükler.

A5E01105817 V50'nin güç dönüşüm zincirinde kritik bir konuma sahiptir.

The drive's AC input stage uses a thyristor (SCR) rectifier — a bank of silicon-controlled rectifiers — to convert the incoming three-phase AC supply into the DC link voltage that feeds the inverter section.

Pasif diyot düzleticilerinden farklı olarak, tiristor düzleticileri faz kontrolüdür:Her bir tiristorun ateş açısı DC otobüs voltajını düzenlemek ve çalıştırma sırasında DC bağlantı kondansörlerinin önceden şarjını yönetmek için ayarlanır..

A5E01105817 bu tiristor ateşleme darbelerini üretir ve AC giriş ve önceden şarj devreleri ile ilişkili analog sinyal koşullama işlevlerini işler.

Bu tabloya uygulanan "analog kart" adı, V50'nin güç dönüştürme ön ucunda analog ölçüm ve kontrol sinyallerini işleme getirme rolünü yansıtır.Akım algılama, ve düzleyici köprüsündeki her bir tiristorun ne zaman tetiklendiğini belirleyen faz eşzamanlı zamanlama sinyalleri.

Bunlar esasen sürücünün dijital kontrol işlemcisinin yukarısında bulunan analog fonksiyonlardır.

Ana Özellikler

SCR Ateşi V50 Düzelticisinde Faz Köşesi Denetimi

Bir tiristor (SCR), bir kapı darbesini aldıktan sonra akımı iletmeye devam eden ve akımın sıfıra düşmesine kadar iletmeye devam eden bir yarı iletken cihazdır.Altı tiristor, her birinin AC dalga şekli döngüsünün pozisyonuna atanan kısmı boyunca iletmesi için düzenlenmiştir..

Ateş açısını değiştirerek, AC döngüsündeki kapı dürtüsünün sağlandığı nokta düzlendiricinin ortalama DC çıkış voltajını kontrol edebilirsiniz.

A5E01105817 bu ateş açısı kontrolünü halleder.

It detects the zero crossings of all three AC supply phases — establishing the phase reference for each thyristor position — and generates firing pulses at the commanded angle relative to these references.

Ateş açısı, sürücünün ana kontrol elektronikleri tarafından DC otobüs voltaj ayarına göre ayarlanır.ateş açısı, DC bağlantı voltajını çalışma aralığında tutmak için yönetilir.. Başlatma öncesi şarj sırasında, kondansörleri stres altına almadan DC otobüs voltajını yavaş yavaş oluşturmak için ateşleme açısı giderek ilerletilmektedir.

Kartın faz senkronizasyon devresinin tüm çalışma süresi boyunca AC besleme frekansına kilitlenmesi gerekir.

Senkronizasyon kaybı ̇ geçici bir güç bozukluğu veya bir kart hatası ̇, direktifin kontrol edilen çıkışını derhal bozan bir ateşleme darbesini zamanlama hatası oluşturur.

Analog Sinyal İşleme İşlevleri

SCR tetiklemesinin ötesinde, A5E01105817 V50'nin giriş ölçümleri için analog sinyal koşullaması yapar.Güç terminallerinden gelen AC voltaj ölçümleri, DC otobüs voltaj düzenleyicisi tarafından kullanılan voltaj geri bildirim sinyallerini üretmek için kartın sinyal koşullama devreleri ile işlenir.

Güçlendirme faz voltaj büyüklüğü ve simetri verileri bu ölçümlerden çıkarılır ve sürücünün eşiği parametrelerine karşı karşılaştırılır. Güçlendirme hatası tespiti bu yola dayanır.

Tahta aynı zamanda düzleyici devresinden gelen armatür akım ölçümünü de koşullandırır.

Bu akım geri bildirim hem düzleticinin akım sınır fonksiyonunu hem de zemin hatası tespit algoritmasını besler.

Bu nedenle A5E01105817 aracılığıyla doğru akım ölçümü sadece normal düzenleme için değil, sürücünün koruma davranışının da merkezinde yer almaktadır.

SINAMICS V50 Platform Kontu

SINAMICS V50, belirli bir pazar segmentine hitap etti: 37 kW'dan 250 kW'a kadar tahrik özelliklerinin tipik olduğu büyük su, atık su ve HVAC tesisatları,ve uygulama profili değişken yük altında ̇ uzun süreler, nispeten nadir başlama-durma döngüleri, pompa özel kontrol fonksiyonları, genel amaçlı bir tahrik yerine özel bir çözüm istedi.

V50'de pompalara özel fonksiyonlar da vardı: Çoklu pompa kaskadı kontrolü, su çekiçini önlemek için boru doldurma rutinleri, kuru çalıştırma algılama,Su altyapısının işletim profiline göre uyarlanmış enerji izleme.

V50 platformu durdurulduğunda, Siemens, bu uygulama segmenti için SINAMICS G120X'e değiştirmeyi yönlendirdi.

G120X, V50'nin uygulama odaklarını sürdürüyor “pompa ve fan optimize edilmiş, enerji tasarrufu fonksiyonları “ fakat tiristor düzeltmesi yerine IGBT tabanlı düzeltme kullanıyor.ve V50'nin iç mimarisinin yerine mevcut SINAMICS G kontrol mimarisini kullanıyor..

Sık Sorulan Sorular

S1: SINAMICS V50, çalıştırılırken DC otobüsünün düşük voltaj hatası gösteriyor, ancak AC kaynağı spesifikasyon içinde doğrulandı.

Onaylanmış sağlıklı bir AC kaynağı ile çalıştırıldığında DC otobüsünün düşük voltajı, doğrudan düzleyici bölümündeki veya ateşleme kontrolündeki bir soruna işaret eder.

A5E01105817 en muhtemel hata kaynağıdır. Başarısız bir ateşleme devresinin, düzleyici köprüsündeki tiristörlerin çalışmadığı anlamına geldiği.Bu yüzden AC kaynağı olmasına rağmen DC otobüs voltajı oluşmuyor.. Alt voltaj hatası ortaya çıkmadan önce herhangi bir tiristor ön şarj hatasının kaydedildiğini kontrol edin.

Aynı zamanda panelde bulunan AC faz senkronizasyon girişlerinin sağlam olduğunu kontrol edin. Hasarlı senkronizasyon sinyali bağlantıları, düşük veya sıfır düzleştirilmiş DC çıkışına neden olan yanlış ateşleme açıları üretir.

S2: A5E01105817 SCR ateşleme kartı değiştirilmek yerine tahta düzeyinde tamir edilebilir mi?

A5E01105817 gibi paneller için bileşen düzeyinde onarım uygulanabilir. Eğer arıza tespit edilebilir bileşenlere yerleştirilmişse, puls transformatörleri, optocouplers, sıfır geçiş algılama IC'leri,veya RC zamanlama ağlarındaki pasif bileşenler.

Siemens analog tetikleme kartları konusunda deneyimli bir uzman sürücü onarım şirketi, sıklıkla arızalı bileşeni bir yedek kartın tedarik masrafının bir kısmına tespit edebilir ve değiştirebilir.

Onarım, yedek piyasadan yedek kart tedarikinin sınırlı veya belirsiz olduğu kesilmiş parçalar için özellikle caziptir.

Onarımdan sonra her zaman altı ateşleme kanalının da düzgün çalışmasını sağlamak için fonksiyonel yük testi isteyin.

S3: V50 sürücüsü SCR köprüsünü ateşler, ancak giriş üzerinde dengesiz faz akımları gösterir. Güçlendirme dengelenmiş olduğu doğrulandı. A5E01105817'nin buna neden olması muhtemel mi?

Unbalanced input currents with a confirmed balanced supply is a classic sign of non-uniform firing angles across the six SCR positions — one or more channels on the A5E01105817 is delivering its firing pulse at a different phase angle than the others.

Bu, bir kanal için zamanlama ağında sürüklenen bir RC bileşeninden veya bozulmuş bir darbe transformatöründen kaynaklanabilir.

Her bir tiristor kapı darbelerinin faz açısını AC sıfır geçidi ile ilgili olarak bir osiloskop kullanarak ölçerek doğrulanır.

Eşsiz açılar ateş kartı sorunu doğruluyor.

S4: A5E01105817 yedek cihazı takıldı ve sürücü hata olmadan çalışmaya başladı, ancak şarj öncesi süresi eskiden daha uzun görünüyor.

Yeni panelin şarj öncesi ateş açısı ramp parametreleri orijinal panelin bileşen toleranslarından farklıysa, bir panelin değiştirilmesinden sonra biraz daha uzun bir şarj öncesi zamanı meydana gelebilir.

Çoğu durumda bu iyi huylu ve önceden şarj tamamlandıktan sonra sürücü normal çalışır.

Eğer önceden şarj süresi önemli ölçüde uzunsa, saniyeler yerine birkaç dakika, DC otobüs voltajının önceden şarj sırasında gerçekte makul bir oranda oluştuğunu kontrol edin.

Fonksiyonel bir ateşleme kartı ile aşırı yavaş bir birikme, SCR ateşleme kartı ile ilgisi olmayan bir önceden şarj direnç veya kontaktör sorununu gösterebilir.

S5: SINAMICS V50 ömrünün sonuna ulaştı ve bir yedek sürücü planlanıyor.

V50'nin güç aralığındaki pompa ve fan uygulamaları için, SINAMICS G120X, Siemens'in mevcut halefi platformudur.enerji optimizasyonu, ve saha otobüsü bağlantısı.

V50'nin tiristor düzleticisinin aksine, G120X, daha iyi güç kalitesi için IGBT tabanlı aktif ön uç seçeneği veya standart yapılandırmada pasif diyot düzleticisi kullanır.Göç planlaması kontrol kablolama farklılıklarını dikkate almalıdır, parametreleme ve iki platform arasındaki saha otobüsü konfigürasyonu.

Siemens, V50'den G120X'e geçişler için uygulama özel göç desteği belgeleri sağlar.