Orijinal SIEMENS PRECHACHING Board 6SE7031-7HF84-1HH1 6SE70317HF841HH1 6SE7O31-7HF84-1HH1 6SE7 031-7HF84-1HH1

6SE7031-7HF84-1HH1 | Siemens SIMOVERT MASTERDRIVE PCU1 Ön Şarj Modülü — E ve F Tasarımları / 3 Faz 380–575V / 50/60Hz

Tahrik Sisteminde Ön Şarj Modülü Neden Önemlidir?

DC veriyoluna sahip her AC sürücünün DC bağlantı bölümünde büyük elektrolitik kapasitörler bulunur. Bu kapasitörler, düzeltilmiş DC voltajını düzelten ve invertör aşamasını besleyen enerjiyi depolar. Bir sürücü soğuk başlatmayla çalıştırıldığında, bu kapasitörler tamamen boşalır; empedansları anlık olarak çok düşüktür. Akımı sınırlamadan, şebekeye doğrudan bağlantı, redresör köprüsü ve kapasitörler üzerinden aşırı yüksek bir dalgalanma akımı iterek potansiyel olarak ani aşırı akım hasarına neden olacaktır.

Ön şarj modülü (PCU1) bu ilk şarj işlemini kontrol eder. Başlatma sırasında kontrollü bir empedans yolu ekleyerek ani akımı güvenli bir seviyeye sınırlar. DC bara gerilimi çalışma değerine yakın güvenli bir seviyeye ulaştığında ön şarj devresi kapanır ve sürücü normal çalışma moduna girer.

6SE7031-7HF84-1HH1, bu işlevi özellikle Tasarım E ve F konfigürasyonlarındaki SIMOVERT MASTERDRIVE dönüştürücüler için sağlar.

Temel Özellikler

Ön Şarj Sırası - Güç Açıldığında Ne Olur?

6SE7031-7HF84-1HH1 içeren bir MASTERDRIVE ünitesine şebeke uygulandığında:

1. Şebeke voltajı PCU1'in sınırlama devresi aracılığıyla bağlanır; akım artışı, DC bara kapasitörleri şarj olurken kontrol edilir.
2. PCU1 DC bara voltajını izler. Gerilim çalışma seviyesine doğru yükseldikçe şarj sırası ilerler.
3. DC barası, tam kapasitör şarjını gösteren eşik voltajına ulaştığında PCU1, işlemin tamamlandığını bildirir ve ana kontaktör veya baypas kapatılarak doğrultucuyu doğrudan DC barasına bağlar.
4. Normal sürücü çalışması başlar. PCU1, bir sonraki başlatma dizisine hazır olarak denetleyici bir öğe olarak devrede kalır.

Uygulama Senaryoları

MASTERDRIVE birim servisi:Ağır hizmet tipi bir pres sürücüsündeki SIMOVERT MASTERDRIVE Design F dönüştürücü, bir başlatma hatası geliştirir; sürücü, çalışma hızına ulaşmadan önce DC bara düşük voltajında ​​​​açma yapar. İnceleme, PCU1 ön şarj modülünün arızalı bileşen olduğunu tespit eder. 6SE7031-7HF84-1HH1 değişiminin takılması, doğru ön şarj sırasını geri yükler ve sürücü başarıyla açılır.

Önleyici yedek:Bir çelik fabrikası, sürekli haddehane görevlerinde birden fazla SIMOVERT MASTERDRIVE E ve F çerçeve sürücüsünü çalıştırıyor. 6SE7031-7HF84-1HH1 atölye yedeği olarak muhafaza edilir ve PCU1 arızası durumunda nakliye teslim süresini beklemeden anında değiştirmeye olanak tanır.

SSS

S1: 6SE7031-7HF84-1HH1'in MASTERDRIVE'ım için doğru PCU1 olup olmadığını nasıl bileceğim?

MASTERDRIVE ünitesinin tasarım harfini isim plakasından doğrulayın — tasarım E veya F olmalıdır. Ayrıca giriş voltajını da doğrulayın — 6SE7031-7HF84-1HH1, 380–575V AC üç fazı kapsar. Ünitenin şebeke voltajı ve tasarım harfi eşleşiyorsa 6SE7031-7HF84-1HH1 doğru PCU1'dir. A'dan D'ye kadar olan tasarım harfleri veya 380-575V dışındaki voltajlar için farklı bir PCU1 parça numarası geçerlidir.

S2: Hangi belirtiler PCU1 ön şarj modülünün arızalı olduğunu gösterir?

Arızalı bir PCU1 tipik olarak sürücünün DC bara aşırı voltajı (kondansatörün kontrolden çıkması), DC bara düşük voltajı (kondansatörün hiç şarj olmaması) veya ana şebeke uygulama noktasında aşırı akım alarmı nedeniyle hata vermesine neden olur. Görünür bir işaret, yanık hasarı, bileşenlerin renginin değişmesi veya PCU1 kartındaki arızalı dirençler veya rölelerdir. Bazı arızalar aralıklıdır; sürücü bazen doğru şekilde açılır ancak diğer başlatma denemelerinde hata verir.

S3: 6SE7031-7HF84-1HH1, 60Hz şebeke beslemesiyle çalıştırılabilir mi?

Evet. Modül, hem Avrupa 50Hz hem de Kuzey Amerika 60Hz şebeke sistemlerini kapsayan 50/60Hz giriş frekansı için derecelendirilmiştir. 380–575V voltaj aralığı, her iki bölgedeki başlıca endüstriyel besleme voltajlarını kapsar; Avrupa'daki kaynaklar için 400V/415V ve Kuzey Amerika'daki kaynaklar için 460V/480V.

S4: Kurulumdan sonra ön şarj modülünün kurulması veya yapılandırılması gerekiyor mu?

PCU1 bir donanım bileşenidir; parametre veya ürün yazılımı taşımaz. Kurulum, modülün MASTERDRIVE E veya F çerçevesinde doğru konuma fiziksel olarak yerleştirilmesini ve geçerli tasarım boyutu için MASTERDRIVE kurulum kılavuzuna göre belirtilen konnektörlerin bağlanmasını içerir. Kurulumdan sonra yazılımın devreye alınmasına gerek yoktur.

S5: MASTERDRIVE arızalanırsa PCU1 olmadan çalışabilir mi?

Hayır. Çalışan bir PCU1 olmadan bir MASTERDRIVE Tasarım E veya F'ye güç verilmeye çalışılması, DC bara kapasitörlerini ve doğrultucu köprüsünü her başlatmada kontrolsüz ani akıma maruz bırakacaktır. Bu, doğrultucu diyotlara ve kapasitörlere zarar verir; tipik olarak ön şarj olmadan ilk güç uygulamasında dönüştürücünün ani ve ciddi dahili arızasına neden olur.