Orijinal SIEMENS CIB COMM. PARÇAZ 6SL3351-6GH32-2AB3 6SL33516GH322AB3 6SL3 351-6GH32-2AB3

Siemens 6SL3351-6GH32-2AB3

Parça numarası:6SL3351-6GH32-2AB3

Üreticisi:Siemens AG (Almanya)

Ürün kategorisi:Diğer Değiştiriciler ️ yedek parça PCB

Ürün ailesi:SINAMICS

Genel bakış

The 6SL3351-6GH32-2AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — the control layer spare part for a SINAMICS G Power Module operating on 660–690V three-phase AC at a rated output current of 215A.

Bu kart, sürücünün güç bölümünün IGBT'leri ile kontrol elektronikleri arasında yer alır.Güç modülünün algılama devrelerinden faz akım geri bildirimlerini okur., ısıtma lavabosunun sıcaklığını izler ve güvenli sınırların aşılması durumunda sürücüyü kapatan yerel koruyucu mantığı uygular.

690V'deki 215A değerli akım, 200kW aralığındaki motorlara karşılık gelir. Pompa, fan, kompresör ve genel endüstriyel tahrik uygulamalarında önemli bir yük.

Bu güç düzeyinde SINAMICS G sürücüleri su altyapısında, endüstriyel HVAC, süreç soğutma, hava ayırma tesislerinde ve büyük ölçekli endüstriyel havalandırma tesislerinde bulunur.

Bu makineler genellikle planlanmamış duraklamaların önemli bir operasyonel ve finansal maliyete sahip olduğu kritik görev makineleridir. Bu nedenle 6SL3351-6GH32-2AB3 gibi güvenilir yedek parçaların mevcut olması önemlidir.

AB3 revizyonu, AB0, AB1 ve AB2'den sonra bu kartın dördüncü ve en son üretim sürümüdür.

AB3, bu güç modülü varyantı için mevcut Siemens spesifikasyonunu temsil eder ve başlangıçta daha önceki revizyona bağlı olarak önerilen yedeklemedir.

Ana Özellikler

660 ∼ 690V ağlar ve 215A çalışma aralığı

660V'den 690V'ye kadar elektrik kaynağı, daha yüksek voltaj dağılımının kablo kesimi gereksinimlerini ve hat kayıplarını azalttığı endüstriyel tesislerde kullanılır.215A çıkış akımı, motora 200kW'dan biraz daha fazla veriyor büyük endüstriyel pompalarda ve fanlarda yaygın bir boyut.

400V yerine 690V'de çalışmak, bu gücün daha düşük akımda elde edildiği anlamına gelir, bu da aynı şaft gücü için iletken maliyetlerini ve motor sarma kaybını azaltır.

6SL3351-6GH32-2AB3 kartı, 690V kaynağı ile birlikte gelen yüksek voltaj ortamında çalışır. Bu güç modülündeki DC otobüsü düzeltmeden sonra yaklaşık 975V'ye şarj olur.

Bu paneldeki kapı tahrik devresinin her parçası bu DC otobüs seviyesinde güvenilir bir şekilde çalışmak için tasarlanmıştır.

Kapı tahrik izolasyonu, kapı tahrik bileşenlerinin voltaj derecesi ve IGBT kapı terminallerinde aşırı voltajlı sıkıştırma, hepsi 690V tahrik ortamı için belirtilmiştir.

Kontrol Arayüz Panosu Drive'da Ne Yapıyor

SINAMICS G Güç Modülü içinde, kontrol arayüz tablosu, güç dönüşümünü gerçekleştiren elektronik katman olarak hizmet eder.

Yukarı kontrol ünitesi, mevcut kontrol algoritması ile hesaplanan PWM görev döngüsü komutlarını 6SL3351-6GH32-2AB3'e gönderir.Kurul bu komutları güç modülündeki üç fazlı inverter köprüsünü oluşturan altı IGBT için tam zamanlı kapı darbelerine çeviriyor.

Aynı zamanda, kart, güç modülünün akım sensörlerini kullanarak her anahtarlama döngüsünde motor faz akımlarını örnekler.

Bu ölçümler kapalı döngü akım kontrolünün girişidir.Emredilen ve ölçülen akım arasındaki herhangi bir sapma, bir sonraki PWM döngüsünde anında bir düzeltmeyi tetikler..

Sıcaklık monitörlüğü paralel olarak çalışır. Sıcaklık borusundaki NTC termistörleri bu tablo üzerinden sıcaklık ölçümleri gönderir. Sıcaklık borusunun sıcaklığı çalışma sınırına doğru yükseldiğinde,CU bir indirim uyguluyor.

Kapatma eşiğinde, pano herhangi bir yazılım komutundan bağımsız olarak tüm IGBT'lere geçit darbelerini keserek donanım düzeyinde yolculuğu uyguluyor.

Revize AB3 Field Replacement Notes (Kalanları değiştiren notlar)

6SL3351-6GH32-2AB3, aynı 215A, 660V 690V SINAMICS G güç modülündeki önceki AB-değişiklik kartının doğrudan bir drop-in değiştiricisidir.Sürücünün çalıştırma verileri Kontrol Biriminde depolanırGüç modülü panosuna yerleştirildikten ve tüm güç modülü iç bağlantılarını yeniden bağladıktan sonra, sürücü standart bir başlangıç kontrolünden sonra hizmete geri dönebilir.

Bir pratik not: kurulum sırasında her zaman bağlantı oturumunu onaylayın.

Kart, geçit sürücü sinyallerini, akım sensör geri bildirimlerini ve NTC sıcaklık verilerini taşıyan birkaç iç konektör aracılığıyla güç modülüne bağlanır.

Kısmen oturmuş bir konektör, arızalı bir pano ile aynı semptomları üretir. Sürücü, donanım hatasıyla başlatılırken çalışır.

Sürücü dolabını kapatmadan önce her bir bağlantıyı görsel ve dokunmatik olarak kontrol edin.

İşleme ve Yüksek Voltaj Güvenliği

6SL3351-6GH32-2AB3 690V bir tahrik dolabına yerleştirilmiştir.ve DC otobüsün ′′ en az 5 dakika sonra boşaltılmasına izin verilmelidir., DC otobüs terminallerinde 50V'den aşağı ölçümlerle doğrulanmıştır.

690V güçte, DC otobüs yaklaşık 1000V'ye şarj olur, bu da izole edildikten sonra birkaç dakika boyunca ölümcül kalır.

Kartı ESD önlemleriyle kullanın. Kapı tahrik IC'leri ve akım algılayıcı bileşenleri elektrostatik boşaltmaya duyarlıdır.

Bir bileklik kemeri ve iletken çalışma yüzeyi kullanın.

Sık Sorulan Sorular

S1: 6SL3351-6GH32-2AB3'ü değiştirdikten sonra, sürücü, soğuk olmasına rağmen, çalıştırılırken F30017 (sıcaklık borusu aşırı sıcaklık) alarmı gösterir.

F30017 tahta değiştirildikten sonra soğuk çalıştırma neredeyse her zaman tahta üzerindeki NTC sıcaklık sensörü konektörünün tamamen oturmamış olması anlamına gelir.

Sürücü, açık devre NTC'yi maksimum sıcaklık olarak algılar ve aşırı sıcaklıkta çalıştırır.

Güç kapatın, DC otobüsünü boşaltın, NTC konektörünü tekrar kontrol edin ve tekrar yerleştirin, ardından yeniden başlatın.

S2: 6SL3351-6GH32-2AB3, PROFIBUS veya PROFINET Kontrol Birimleri ile SINAMICS G sürücüleri ile uyumlu mu?

Evet, güç modülündeki kontrol arayüzü kontrol ünitesindeki iletişim arayüzünden bağımsızdır.Akım algılama, sıcaklık izleme.

İletişim protokolü (PROFIBUS, PROFINET veya USS) tamamen Güç Modülü ve kartından ayrı bir birim olan Kontrol Birimi tarafından ele alınır.

6SL3351-6GH32-2AB3 kartının değiştirilmesi CU'yu veya iletişim yapılandırmasını etkilemez veya değiştirmeyi gerektirmez.

S3: Sürücü çalışıyor, ancak motor değişikliği olmadan kısmi yük altında aralıklı F30001 (aşırı akım) alarmları gösteriyor.

Kısmi yük altında aralıklı fazla akım ve onaylanmış sağlıklı motor, tahtadaki bir akım algılayıcısına işaret ediyor.

Sensörün sıfır akım kayması kaydı, ölçülen akımın gerçek motor akımı sınırlar içindeyken bile zaman zaman yolculuk eşiğini geçmesine neden oldu.

Bu akış, genellikle tahta yaşlandıkça ve iç sıcaklık döngüsü olarak kötüleşir. 6SL3351-6GH32-2AB3 ile tahta değiştirmek doğru onarımdır.

S4: AB3 düzenleme tahtası, orijinal olarak AB0'yu kullanan bir sürücüye herhangi bir uyumluluk sorunu olmadan yüklenebilir mi?

Evet, AB0, AB1, AB2 ve AB3 revizyonlarında tam geri uyumluluk Siemens tarafından bu kart için sürdürülmektedir.

AB3, orijinal revizyondan bağımsız olarak tüm tesisatlar için önerilen yedek.

Herhangi bir önceki AB revizyonundan AB3'e geçerken ek bir yapılandırma, parametreler değişikliği veya yazılım güncellemesi gerekmez.

S5: 215A SINAMICS G sürücüsü 690V'de büyük bir pompa çalıştırıyor.Bakım personeli, planlanmamış bir kapanmaya neden olmadan önce arıza kontrol arayüzü panosunu gösterecek hangi semptomları izlemelidir?

Kontrol arayüz panosunun bozulmasının erken uyarı belirtileri şunları içerir: Yeniden ayarlandığında temizlenen ve benzer yük koşullarında tekrarlanan aralıklı fazla akım yolculukları;Sürekli yük altında fazlar arasındaki motor akım dengesizliğinde hafif ama giderek artan artış; soğutma fanı çalışırken ve ısıtma lavabosu fiziksel olarak sıcak olmasa bile ısıtma lavabosunun aşırı sıcaklığında sürüş;ve işletim koşullarıyla uyumlu olmayan ve belirli bir yük olayına işaret eden bir kalıpla tekrarlanmayan hata kodları.

Bu eğilimlerden herhangi biri, planlanmamış üretim kaybına neden olmadan önce tahta denetimini ve muhtemelen değiştirilmesini gerektirir.