SIEMENS IGD TRIGGER Board 6SE7033-7EG84-1JF1 6SE70337EG841JF1 6SE7O33-7EG84-1JF1 6SE7 033-7EG84-1JF1

Siemens 6SE7033-7EG84-1JF1 | SIMOVERT MASTERDRIVES IGD4 İnverter Kontrol Modülü — 370A, 380–460V 3AC / 510–620V DC

Parça Numarası: 6SE7033-7EG84-1JF1

Üretici: Siemens AG (Almanya)

Ürün Tipi: İnverter Arayüz Kontrol Modülü — IGD4

Ürün Serisi: SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 

Genel Bakış

6SE7033-7EG84-1JF1, SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7033-7EG serisi için IGD4 inverter arayüz kontrol modülüdür — 370A nominal akım değerine sahip, 380–460V 3AC besleme ve buna karşılık gelen 510–620V DC bara üzerinde çalışan büyük şasi MASTERDRIVES üniteleri.

Bu kart, bu sürücü platformu içindeki dördüncü nesil IGBT kapı sürücü arayüz modülü olarak hizmet eder ve bu akım sınıfındaki sürücülerdeki güç köprüsü için kapı sürücü zamanlamasını ve IGBT koruma mantığını yönetir — bu, 400V'de yaklaşık 250kW motor çıkış gücüne eşdeğerdir.

SIMOVERT MASTERDRIVES serisi, 1990'lar ve 2000'ler boyunca Siemens'in endüstriyel otomasyon uygulamaları için yerleşik büyük sürücü platformuydu.

370A'daki 6SE7033-7EG şasi sürücüleri, zorlu sürücü uygulamalarında kullanıldı: kağıt ve çelik üretiminden kimyasal işlemeye ve su arıtımına kadar çeşitli sektörlerde büyük pompalar, fanlar, kompresörler, haddehane sürücüleri, ekstrüder hatları, test standları ve ağır proses sürücüleri.

1JF1 varyantı tanımı, JF1 kart revizyonunu belirtir. Siemens, ürün yaşam döngüsü boyunca IGD4 modülünün birden fazla revizyonunu (JF0, JF1 vb.) üretti; her revizyon, işlevsel değiştirilebilirliği korurken güvenilirlik iyileştirmeleri içeriyordu.

6SE7033-7EG84-1JF1, Siemens tarafından Ekim 2011 itibarıyla kullanımdan kaldırıldı, bu da platformun SINAMICS ürün ailesine geçişiyle birlikte daha geniş MASTERDRIVES 6SE70 kullanım ömrü sonu sürecini yansıtıyor.

Anahtar Özellikler

IGD4 — Dördüncü Nesil IGBT Kapı Sürücü Arayüzü

SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 mimarisi, ürün yelpazesi boyunca bir dizi IGD (İnverter Kapı Sürücüsü) modülü revizyonu kullandı. IGBT teknolojisi ürünün yaşam döngüsü boyunca ilerledikçe, SIMOVERT sürücüleri ardışık kapı sürücü nesillerini — IGD1'den IGD4'e kadar — entegre etti; her nesil hem mevcut IGBT cihazlarındaki iyileştirmeleri hem de kapı sürücü devresi tasarımındaki ilerlemeleri yansıtıyordu.

IGD4 modülü nesli, ürünün bu evresindeki 370A şasisinde kullanılan IGBT cihazlarına uygun geliştirilmiş kapı sürücü performansı getirdi.

Kapı sürücü arayüzü, üç fazlı inverter köprüsü için altı IGBT kapı sinyalini yönetir ve her transistörü temiz bir şekilde açıp kapatan hassas zamanlanmış, doğru profilli kapı voltaj darbeleri sağlar.

370A'da, her IGBT anahtarlama geçişinde yer alan enerji önemlidir.

Kötü profilli bir kapı sürücü sinyali — ister çok hızlı (kapanma sırasında aşırı voltaj sivri uçlarına neden olur) ister çok yavaş (anahtarlama kayıplarını ve ısıyı artırır) — hem sürücünün verimliliğini hem de IGBT modülünün uzun vadeli güvenilirliğini tehlikeye atar. 

6SE7033-7EG84-1JF1 IGD4 modülünün kapı sürücü devresi, 6SE7033-7EG sürücüsünün güç kademesindeki IGBT özelliklerine göre tasarlanmıştır.

Modül ayrıca donanım düzeyinde IGBT korumasını da yönetir.

IGBT kolektör-verici voltajını izleyerek kısa devre koşullarını tespit eden doygunluk dışı algılama, kapı sürücü kartı düzeyinde uygulanır ve bir arıza akımının IGBT modülünü yok etmeden önce mikrosaniye yanıtlı kapanma sağlar.

Akım Algılama ve Geri Besleme

Kapı sürücüsünün ötesinde, 6SE7033-7EG84-1JF1 ayrıca motor akımı ölçümünü de yönetir. 6SE7033-7EG güç kademesindeki akım sensörleri, anlık motor faz akımlarına orantılı sinyaller üretir.

IGD4 kartı bu sinyalleri işler — analog sinyal koşullandırma gerçekleştirir ve akım verilerini, akım geri beslemesini tork ve akı kontrol algoritmalarında kullanan sürücünün CUVC vektör kontrol kartına bağlar.

Vektör kontrol performansı için doğru akım ölçümü esastır.

IGD4 kartındaki akım ölçüm sapması veya gürültüsü, tork dalgalanması, hız kontrol döngüsünde kararsızlık veya sürücünün gerçek akım limitinin altındaki yüklerde yanlış aşırı akım kesintileri olarak kendini gösterir.

Değiştirme ve Satış Sonrası Tedarik

Ekim 2011'den beri kullanımdan kaldırılan 6SE7033-7EG84-1JF1, Siemens'in standart ticari kanallarından yeni bir ürün olarak artık mevcut değildir.

Test edilmiş ve garantili üniteleri bulunduran özel endüstriyel sürücü onarım ve değişim şirketleri aracılığıyla satış sonrası tedarik, çalışan 6SE7033-7EG sürücülerinin bakımı için birincil tedarik yoludur.

JF0 ve JF1 revizyonları aynı sürücüde işlevsel olarak değiştirilebilir.

Her iki revizyon da aynı IGD4 işlevini aynı donanım platformunda yerine getirdiği için, değişiklik veya yapılandırma adımları gerektirmeden birbirinin yerine kullanılabilir.

Birden fazla 6SE7033-7EG sürücüsüne sahip tesisler için, 250kW güç sınıfı göz önüne alındığında bir yedek IGD4 modülü bulundurmak şiddetle tavsiye edilir — bu sınıftaki bir sürücü arızası tipik olarak yüksek üretim etkili bir olay anlamına gelir ve satış sonrası parçaların tedarik sürelerinin haftalar sürmesi önemli kesintilere neden olabilir.

SSS

S1: 6SE7033-7EG sürücüsü, her başlangıç ​​denemesinde hemen F034 IGBT hatası gösteriyor. Güç kademesi incelendi ve IGBT modülü servis edilebilir ölçüldü. 6SE7033-7EG84-1JF1 IGD4 modülü yanlış bir IGBT hatası üretiyor olabilir mi?

Evet. IGBT doygunluk dışı algılama devresindeki bir IGD4 kartı hatası, koruma devresi kolektör-verici voltajında yanlış bir hata durumu okuduğu için, sağlıklı bir IGBT modülü olsa bile başlangıçta F034 üretebilir.

IGD4 kartını değiştirmeden önce, IGD4 modülü ile IGBT kapı terminalleri arasındaki doygunluk dışı algılama bağlantısının temiz ve tam olarak oturduğunu doğrulayın. 

Bağlantıların iyi olduğu ve IGBT modülünün servis edilebilir olduğu doğrulandıysa, 6SE7033-7EG84-1JF1'in doygunluk dışı devresi arızalanmış demektir ve kart değişimi gereklidir.

S2: 6SE7033-7EG sürücüsü düşük yüklerde sorunsuz çalışıyor ancak motor yükü tam nominal yüke yaklaştıkça F002 (aşırı akım) hatası veriyor. Kelepçe metre ile sürücü çıkışındaki akım ölçümleri doğru akım seviyelerini gösteriyor. IGD4 akım algılama devresi hatalı olabilir mi?

Yükte, gerçek ölçülen akımla eşleşmeyen akım kesintileri, IGD4 kartında bir akım algılama hatasını kuvvetle düşündürür — sürücünün dahili akım ölçümü, gerçek motor akımından daha yüksek akım bildirir ve erken aşırı akım kesintilerine neden olur.

Hata, 6SE7033-7EG84-1JF1'in analog sinyal koşullandırma bölümünde yer alır.

Kart değişimi bu hata modunu çözecektir. IGD4 kartının tek başına hata kaynağı olduğu sonucuna varmadan önce CUVC vektör kontrol kartının sağlam olduğunu (hasarlı akım giriş devresi olmadığını) doğrulayın.

S3: 6SE7033-7EG84-1JF1 (JF1 revizyonu), orijinal olarak JF0 revizyonu ile donatılmış bir sürücü ile uyumlu mu?

Evet — JF0 ve JF1 revizyonları 6SE7033-7EG sürücüsünde tamamen değiştirilebilir.

Her ikisi de bu sürücü tipi için IGD4 işlevini yerine getirir. Fiziksel konektörler, montaj ve elektriksel arayüz revizyonlar arasında aynıdır. 

JF0 ve JF1 arasında geçiş yaparken herhangi bir değişiklik, parametre değişikliği veya yeniden yapılandırma adımı gerekmez.

S4: Sürücü, değiştirilen 6SE7033-7EG84-1JF1 kartı ile yeniden devreye alındı, ancak tork performansı eskisine göre fark edilir derecede yavaş. CUVC vektör kontrol kartı değiştirilmedi. Neler kontrol edilmeli?

Bir IGD4 kartı değişiminden sonra yavaş tork tepkisi, tipik olarak yeni karttan gelen motor akımı geri besleme sinyallerinin orijinaline göre hafifçe ofsetli olduğunu gösterir, bu da CUVC vektör kontrolünün yanlış akı ve tork akım vektörleri hesaplamasına neden olur.

Sürücünün, değiştirilen karttaki herhangi bir akım ölçüm ofsetini telafi etmesine izin vermek için bir motor verisi yeniden tanımlama prosedürü gerçekleştirin (CUVC, kurulu firmware sürümü için destekliyorsa). 

Ayrıca, yeni IGD4 kartındaki akım algılama konektörünün tam olarak oturduğunu doğrulayın — kısmen takılı bir konektör yanlış akım okumalarına neden olur.

S5: 6SE7033-7EG84-1JF1 2011'den beri kullanımdan kaldırıldığına göre, bir tesisin satış sonrası yedek parçalarla sürücüyü bakımını sürdürmek yerine ne zaman yükseltmeyi düşünmesi gerekir?

Ana karar faktörleri şunlardır: tüm sürücü için satış sonrası yedek parça bulunabilirliği (sadece IGD4 için değil), SINAMICS yükseltmesinin uygulama için maliyeti ve karmaşıklığı ve tahrik edilen yükün üretim kritikliği.

IGD4 kartı, sonunda değiştirilmesi gerekecek sürücüdeki birkaç karttan biridir — CUVC kontrol kartı, kapı ünitesi kapasitörleri ve DC bara kapasitörleri zamanla bağımsız olarak yaşlanır. 

Birden fazla alt sistem kısa süre içinde arızalanmaya başladığında veya kritik bir yedek parça (özellikle CUVC kartı) satış sonrası piyasada bulunmadığında, ekonomi genellikle eski MASTERDRIVES donanımının acil bakımı yerine bir sürücü modernizasyonunu SINAMICS'e lehine çevirir.