Ev
>
Ürünler
>
CNC devre kartı
>
|
| Menşe yeri | Japonya |
| Marka adı | FANUC |
| Sertifika | CE ROHS |
| Model numarası | A20B-1001-0120 |
BuFANUC A20B-1001-0120FANUC'un ilk nesil dijital AC spindle sürücüleri için kontrol PCB'si A06B-6055 serisi.Daha önceki analog DC spindle sürücüsünden (hızın analog ± 10V sinyaliyle kontrol edildiği) kapalı döngü dijital hız ve tork kontrolü ile dijital AC sürücüsüne geçiş, spindle kodlayıcısı geri bildirimi ve gemideki parametre depolaması.
A20B-1001-0120 bu dijital operasyonu mümkün kılan tahta.
A06B-6055 sürücüsünde, kontrol panosu (A20B-1001-0120) sürücü şasi'sinde ön erişilebilir pozisyonda yer almaktadır. Kontrol mikroprosesörü, hız referans giriş devresi,Kodlayıcı geri bildirim işleme devreleri, IGBT taban sürücüleri için PWM sinyal jeneratörleri ve bakım teknisyenlerinin herhangi bir başka test ekipmanı olmadan arızaları teşhis etmek için kullandıkları 7 segmentli alarm ekranı.
Bu ön montajlı, kullanıcıya yönelik tasarım kasıtlıydı: FANUC mühendisleri üretim ortamlarında bakım erişiminin hızlı olması gerektiğini anladılar.ve tablo yüzündeki LED alarm kodları, sürücüyü veya bağlantı cihazlarını açmadan anında hata tanımlamayı sağlar.
A20B-1001-0120'nin kapsadığı tahrik aralığı, model 1 ile model 30 fiyonk motorları arasında uzanır. Yaklaşık 3kW'dan 30kW'ya kadar bir güç aralığı.Aynı kontrol paneli tüm bu aralıklara hizmet veriyor çünkü motor özel parametreler (motor tipi, akım değeri, maksimum hız, kodlayıcı çözünürlüğü) kart üzerine monte edilmiş bir NV-RAM yongasında depolanır.A06B-6055 ailesindeki farklı sürücüler, bu NV-RAM'i uygun motor ve sürücü parametreleri ile programlayarak fabrikada yapılandırılır.
A20B-1001-0120 tablosunu değiştirirken,NV-RAM çipi ya orijinal karttan aktarılmalı ya da yedek kartın NV-RAM'ı bakım kılavuzundan doğru parametrelerle programlanmalıdır..
| Parametreler | Değer |
|---|---|
| Uyumlu sürücüler | A06B-6055-HXXX serisi |
| Döner Güç Aralığı | 3 ′′30kW (Model 1 ′′30) |
| Giriş Voltajı | 200-240VAC |
| Boyutlar (L × W × D) | 165×130×40 mm |
| Ağırlık | 1.2 kg |
| Çalışma sıcaklığı | 0°45°C |
| LED Ekranı | 7 bölümlü alarm kodu |
| Kılavuz | B-53425E |
| Durum | İptal edilmiş yedek |
A06B-6055 serisi, "dijital" sözcüğünün sadece pazarlama dili değil, gerçek mühendislik anlamı taşıdığı bir zamanda dijital iğne kontrolüne geçişi temsil ediyordu.
Analog öncekilere kıyasla kilit ilerleme, spindle kodlayıcı geri bildirimi ile kapalı döngü dijital hız düzenlemesiydi.
Analog DC spindle sürücüsünde, hız düzenlemesi takometre jeneratörlerinin ve analog devrelerin doğruluğuna bağlıydı.döngü kazançları ve yanıt bant genişliği analog bileşen toleransları ile sınırlıdır.
Dijital AC sistemi, tachometreyi spindle motorunda bir darbe kodlayıcısı ile ve kontrol tahtasının mikroprosesöründe çalıştırılan dijital bir kontrol döngüsü ile analog hız düzenleyicisiyle değiştirdi.
Pratik sonuç: kesme yük değişimlerinden sonra daha hızlı hız geri kazanımı, değişen iğne yükleri altında daha iyi hız tutma doğruluğu, and the ability to implement spindle orientation — stopping the spindle at a precise angular position for automatic tool change — in a way that was consistent and reliable rather than requiring the laborious tuning that analogue orientation circuits demanded.
A20B-1001-0120'nin orient algoritmasını kullanan spindle yönelimi CNC tarafından yönelim komutu (tipik olarak parça programında M19) ile başlatılır.ve sürücü tam yavaşlatır ve kodlayıcı tarafından tanımlanan yönelim açısında döner konumlandırır, ATC kolunun alet tutucuyu kullanmaya hazır.
A06B-6055 döner sürücü ailesi, geniş bir döner güç değerleri ve gerilim yapılandırmalarını kapsar.Her bir A06B-6055-HXXX model kodu belirli bir motor modeline ve akım derecesine karşılık gelirSık rastlanan bazı türler:
A06B-6055-H002:A20B-1001-0120 kontrol panosunu kullandığı doğrulanmış temel modellerden biri.A06B-6055-H103, H112, H118, H206:Güç aralığındaki daha fazla varyant, hepsi aynı A20B-1001-0120 kontrol PCB'sini kullanır.
Her bir A06B-6055 sürücüsünün temel bölümü (güç panosu) akım derecesi ve motor eşleşmesi ile farklılık gösterir, ancak kontrol panosu ürün ailesi boyunca paylaşılıyor.
Bu ortaklık, A06B-6055 sürücüleri filosunu sürdürmek için gerekli yedek parça stokunu azaltan kasıtlı bir FANUC tasarım kararıydı.Sınırdaki tüm sürücü boyutlarına hizmet eder..
A20B-1001-0120 yüzündeki 7 segmentli LED ekran, sürücü bir arıza tespit ettiğinde iki basamaklı bir alarm kodu gösterir.Bu kodlar, bir teknisyenin herhangi bir ek cihaz kullanmadan hata kategorisini teşhis etmesini sağlar.:
AL-02:Motor hızı algılama hatası: Kodlayıcı sinyali yok veya bozulmuştur; kodlayıcı kablosunun, kodlayıcı güç kaynağının veya kodlayıcı donanımının arızasından şüphelenilir.
AL-12:İç sıcaklık fazlalığı ‡ sürücü aşırı sıcaklığı; soğutma fanını, ortam sıcaklığını ve çalışma döngüsünü kontrol edin.
AL-17:DC bağlantısı alt voltajı ‡ besleme voltajı sorunu veya önceden şarj devre hatası; üç fazlı giriş kontrol edin.
B-53425E bakım kılavuzu, A06B-6055 serisi için tüm alarm kodlarının, spesifik arıza koşullarının ve önerilen teşhis ve düzeltme eylemlerinin tam bir tablosunu sağlar.
Bu kılavuz, A20B-1001-0120 servis veya onarım faaliyetleri için birincil referanstır ve bu sürücülerle çalışan herhangi bir teknisyen için kullanılabilir olmalıdır.
The NV-RAM (non-volatile RAM) chip on the A20B-1001-0120 contains the drive's motor type registration and parameter set — the stored data that tells the control board which spindle motor it is paired with and what the operating limits, kazançlar ve yönlendirmeler var.
Sürücünün ön panel düğmeleri (MODE, UP, DOWN, DATA SET) ile erişilebilen tüm parametreler bu NV-RAM'da depolanır.
Arızalı bir A20B-1001-0120'yi yedek bir levha ile değiştirirken:
Seçeneği 1 NV-RAM aktarımı:NV-RAM'i arızalı karttan dikkatlice çıkarmak veya çip çıkartıcı kullanmak ve yedek kartın üzerine yerleştirmek için yedek kartın tam olarak orijinal parametreler ayarlanmıştır. This is only possible if the original board's NV-RAM is physically and electrically undamaged (which is usually the case if the board failure mode was a power supply or transistor fault rather than total electrical destruction).
Seçenek 2 - Parametrelerin manuel olarak girilmesi:B-53425E bakım kılavuzunu kullanarak tüm parametreleri sürücünün ön panelinin düğmelerinden elle girin.
Bu, kılavuzda doğru parametreler tablosunu belirlemek için motor model numarasını bilmek ve ardından her parametrelerin değerini ayrı ayrı girmek gerektirir.
Bu işlem yaklaşık 30-60 dakika sürer ve giriş hatalarının önlenmesi için dikkatli bir dikkat gerektirir.
S1: A20B-1001-0120 PCB'nin güç panosu veya spindle motoru yerine arızalı olduğunu nasıl belirler?
LED alarm kodu ile başlayın. Bu hata kategorisini tanımlar.
AL-02 ile AL-07 aralığındaki kodlar (kodlayıcı ve hız algılama hataları) genellikle kodlayıcıyı veya kablosunu, kontrol panelini değil.
AL-12 ila AL-17 aralığındaki kodlar (sıcaklık ve güç) güç bölümünde sorunlar gösterebilir.
Kontrol panosunun hatası daha spesifik olarak şu durumlarda şüphelenilmektedir: Sürücüde LED ekranı gösterilmez (panol başlangıç yapmaz), alarm kodu herhangi bir dış durumla uyumlu değildir,ya da hata yük veya sıcaklık ile ilişkili herhangi bir kalıp olmadan görünür ve kaybolur.
A20B-1001-0120 (Orijinal kartın NV-RAM'ına uygun) ile bilinen bir kart değişimi kesin bir teşhisdir. Alarm silinirse ve sürücü doğru çalışırsa, orijinal kart hatalıydı.
S2: Erişilebilir sürücü sürümleri /10E, /16F, /19F takmalarını içerir.
Firmware revizyon ekleri (/10E, /16F, /19F, vb.) kartın EPROM'unda bulunan kontrol yazılımının sürümünü tanımlar. Farklı firmware sürümleri farklı alarm işleme sahip olabilir,Parametreler aralığı, veya özellik kümeleri.
Benzer bir yedekleme için, sabit yazılım revizyonuna uymak tercih edilir.Aynı A20B-1001-0120 ailesinden daha sonraki bir revizyona göre, genel olarak aynı NV-RAM parametreleri ile düzgün çalışacaktır., ancak benzer davranışın doğrulanması için, özellikle spindle yönelim açısı ve hızlanma profilleri için dikkatli bir şekilde test edilmelidir.
S3: Uzun süreli sürücülerde A20B-1001-0120 arızasının en yaygın nedenleri nelerdir?
Kartın iç güç kaynağındaki elektrolitik kondansatör arızası, yaşla ilgili en sık görülen nedendir. Kondansatörler 10-15 yıl sonra elektrolit buharlaşması ile bozulur.Değişik alarm kodları üreten kararsız güç kaynağı voltajlarına neden olur.
Güç bölümündeki tranzistor modülleri (kontrol panosu değil) akımla ilgili alarmlar için daha yaygın bir hata kaynağıdır.NV-RAM çipi, ESD'den kaynaklanan veri bozulması veya uzun süreli pil tükenmesi nedeniyle arıza edebilir., ve kontrol yazılımını taşıyan EPROM, UV maruziyeti veya yaşla ilgili bit bozulması nedeniyle arıza edebilir.
A20B-1001-0120'nin tam bir yenilenmesi, tipik olarak kondansörü değiştirmeyi, EPROM doğrulama, NV-RAM yedeklemesini ve bir spindle motoru ile bir sürücü test platformunda fonksiyonel testi içerir.
S4: Döner yönelimi (M19) kontrol paneli yazılım sürümü tarafından etkileniyor mu?
Evet, döner yönelim algoritması, döneri yavaşlatıp yönlendirme açısına yerleştiren hesaplama, kontrol panosunun yazılımında uygulanır.
Farklı firmware sürümleri (farklı EPROM içeriği) biraz farklı yönelim yanıt ayarına sahip olabilir.Eğer atılganın doğruluğu veya tekrarlanabilirliği tahta arızasından önce kabul edilebilirse, aynı sabit yazılım revizyonu ve orijinal NV-RAM parametreleri ile bir yedek yüklemek aynı yönlendirme davranışını geri getirmelidir.
Farklı bir yazılım düzeltmesiyle pano değiştirildikten sonra yönlendirme performansı değişirse,yönelim konumu ayarlama parametreleri (götürmenin ön panelinin düğmelerinden erişilebilir) ince ayarlama gerektirebilir.
S5: Bir sürücüyü veya tahtayı bir tamir merkezine göndermeden önce hangi bilgiler hazırlanmalıdır?
Gönderilmeden önce: isim plakasından (A06B-6055-HXXX) tam sürücü modeli numarası, kontrol panosunun parça numarası ve revizyona eklenmesi (A20B-1001-0120'in kendisindeki etiketten),Sürücünün tüm parametre değerleri (B-53425E'de açıklandığı gibi MODE/UP/DOWN/DATA SET düğme dizisi ile okunur ̇ tipik olarak 20 ̇40 parametre), ve hata oluştuğunda gösterilen alarm kodu.
Mümkünse, hatanın aniden ortaya çıktığını veya yavaş yavaş geliştiğini ve sıcaklıkla (sıcakta en kötü, soğukta temizlenir) veya yükle (ağır kesikler altında ortaya çıkar) ilişkili olup olmadığını not edin.
Bu bilgi, onarım merkezinin arıza durumunu tekrarlamasına, onarılan panelanın aynı koşullar altında test edilmesine ve belirli arıza modunun geri dönmeden önce çözüldüğünü onaylamasına izin verir.
Herhangi bir zamanda bizimle iletişime geçin
