A20B-2101-0013 Fanuc PCB Yeni Ve Orijinal A20B-2101-0013/05R A20B21010013 A2OB-21O1-OO13

A20B-2101-0013 FANUC βi SVSP-20/20/40-11 Servo Kontrol PCB A06B-6134 / Üç Eksenli Kombine Servo-Spindle / BiSVSP

A06B-6134 BiSVSP BETA i Kombine Servo-Spindle Amplifier

FANUC BiSVSP (BETA i Serisi Servo Spindle Pack) tanımı, benzersiz bir ürün konseptini tanımlar:Aynı anda birden fazla servo eksenini ve spindle motorunu kontrol eden tek bir kompakt amplifier ünitesi .

A20B-2101-0013, βi SVSP-20/20/40-11 konfigürasyonu için üç eksenli servokontrol PCB'si:

• Üç servo ası kanalı:20A + 20A + 40A zirve akım kapasitesi
• Bir spindle kanalı:11kW sınıfında yuvarlak motor kontrolü
• Bir kompakt birim:Dört kanal ′′ üç servo + bir spindle ′′ tek bir A06B-6134 sürücüsünde

This combined approach is particularly valuable in compact CNC machine tools where cabinet space is at a premium and the machine's axis and spindle power requirements are within the BiSVSP's capacity range.

Ana Özellikler

Uyumlu β Servo Motorları

A20B-2101-0013 ile βi SVSP-20/20/40-11 konfigürasyonunun:

β.2/5000 ila β22/2000 servo motorları:BETA i servo motor serisi, küçük işleme merkezleri, dönme merkezleri dahil olmak üzere maliyetli CNC makineler için kompakt motorlar,ve BiSVSP'nin kombinasyonlu servo-spindle yeteneğinin en alan verimli tahrik çözümünü sağladığı çok fonksiyonel makineler.

The absolute pulsecoder on some β series motors does not include a standard backup capacitor — the control power must be maintained during battery replacement on systems with absolute encoders to preserve position data.

Uygulama Senaryoları

βi BiSVSP servokontrol hatası:BiSVSP A06B-6134 kombine sürücüye sahip bir FANUC CNC makinesi, bir veya daha fazla eksende servo alarmlar geliştirir. Servo motorları ve kodlayıcıları doğruladıktan sonra, A20B-2101-0013 kontrol panosu belirlenir.Değiştirme üç eksenli servo ve spindle kontrolünü geri getirir.

BiSVSP spindle kontrol hatası:Servo eksen kontrolü kısmen devam ederken bir BiSVSP sürücüsünün iğne fonksiyonu başarısız olur. A20B-2101-0013 kontrol tahtasının iğne kanalı hatası olarak tanımlanır.

Sık Sorulan Sorular

S1: BiSVSP nedir ve ayrı servo ve spindle amplifikatörlerinden nasıl farklıdır?

Standart bir FANUC tahrik sistemi, her bir eksen grubu için ayrı amplifikatörler ̇ bireysel SVM veya SVU servo tahrikleri ve döner için ayrı bir döner amplifikatörü (SPMC veya SVS) kullanır.BiSVSP (BETA i Servo-Spindle Pack), servo ve spindle amplifier işlevlerini tek bir ünitede birleştirirBu, sürücü ünitelerinin sayısını azaltır, kablo kablolamasını basitleştirir ve kablo alanını esneklik pahasına tasarruf eder, çünkü tüm kanallar bir ünite olarak değiştirilmelidir.

S2: A20B-2101-0013 20/20/40-11'in ötesinde diğer βi SVSP yapılandırmaları ile uyumlu mu?

A20B-2101-0013 βi SVSP-20/20/40-11 yapılandırması için onaylanmıştır. Diğer BiSVSP yapılandırmaları (örneğin A20B-2101-0012'yi kontrol panosu olarak kullanan 40/40/40-15) farklı kontrol PCB'lerini kullanır.Kurulu sürücünün mevcut derecelendirme ve yapılandırması doğru kontrol panosunu belirlerHer zaman sürücünün isim plakasından ve monte edilmiş kartın parça numarası etiketinden onaylayın.

S3: A20B-2101-0013'te sadece servo eksen kontrolü hatalıysa, döndürücüye ne olur?

A06B-6134 BiSVSP'de, servo ve spindle kanalları aynı kontrol panosunu paylaşır (A20B-2101-0013).Kontrol panosundaki bir hata tipik olarak tüm kanalları etkiler. Servo ve spindle aynı kontrol PCB'yi paylaştıklarındanAyrı amplifikatörlere sahip bir sistemin aksine (servo tahrik hatasının spindle amplifikatörünü etkilemediği), BiSVSP kontrol panosunun arızası tüm üniteyi devre dışı bırakır.

S4: A20B-2101-0013'ü değiştirmek servo parametrelerini ayarlamayı gerektirir mi?

Servo ve spindle parametreleri CNC'nin parametreler hafızasında bulunur. A20B-2101-0013'ü değiştirmek depolanan parametreleri etkilemez.CNC, tüm ilgili parametreleri açılış sırasında indirir.Mutlak kodlayıcı sistemleri için: üretime başlamadan önce herhangi bir servo tahrik panelini değiştirdikten sonra mutlak konum referansını doğrulayın.

S5: A20B-2101-0013'e A06B-6134'e girmeden önce hangi güvenlik önlemleri uygulanır?

Gücü kapat ve ana kaynağı kilitle.BiSVSP sürücüsünün DC otobüsü, ana güçten çıkartıldıktan sonra şarjı korur. Sürücü kabinesini açmadan önce kalibre edilmiş bir voltmetre kullanarak DC otobüsünün 30V'nin altında olduğunu kontrol edin.. A20B-2101-0013'ü ESD güvenli bir yüzeye yerleştirilmiş anti-statik bir bileklik kaydıyla tutun.