Kullanılan FANUC SERVO AMPLIFIER BOARD A16B-2202-0682 A16B22020682 A16B-22O2-O682

FANUC A16B-2202-0682

Parça numarası:A16B-2202-0682

Üreticisi:FANUC Corporation (Japonya)

Ürün Türü:Spindle Amplifier Güç Kablolama Kartı (Drive Board)

Tahta Serisi:A16B-2202

Genel bakış

A16B-2202-0682, FANUC'un A06B-6082-H211 Alpha SPMC-11 spindle amplifier modülünün içindeki güç kablo kartıdır.

SPMC-11'in iki kartlı mimarisinde, bu güç aşaması: yüksek akımlı transistör devresini taşıyan PCB, akım algılama,ve DC otobüsüne ve spindle motoruna fiziksel güç bağlantıları.

Çiftleştirilmiş A20B-2001-0781 kontrol PCB, tüm sinyal düzeyi istihbaratını işliyor; A16B-2202-0682 aldığı mevcut komutları yürütüyor.

SPMC-11 (Spindle Amplifier Module C, 11kW), FANUC'un Alpha C spindle ürün serisinin bir parçasıdır.ve dar 90 mm modül formatında kendi kendine kapalı bir spindle amplifier gerektiren torna makineleri.

Genellikle Leadwell CNC makinelerinde, FANUC Robodrill işleme merkezlerinde ve diğer kompakt alet makinelerinde bulunur.SPMC-11 modülü, αC6 ve αC8 serisi AC spindle motorlarını, Type 1 arayüzünü kullanan standart seri iletişim bağlantısı olan CNC ile spindle sürücüsü arasında çalıştırır..

Sürücü kartının 48A değerli çıkış akımı, SPMC-11'in 13.2kW sürekli değerli akımına karşılık gelir.Bu kart, dönüşümlü frekanslı üç fazlı çıkışı üreten geçiş transistörü akımlarını işliyor..

90 mm'lik modül genişliği, SPMC-11'i daha dar iğne modülleri arasında yerleştirir.bir dış) artı bir dış ısı disiciliği bu kompakt ayak izi içinde termal yük yönetmek.

Ana Özellikler

SPMC-11 Mimarlığı Power Board Rolü

SPMC-11 elektroniklerini iki işlevsel katmana ayırır. A20B-2001-0781 kontrol panosu, spindelin kapalı döngü hızını ve tork kontrolünü yönetir,motorun konum sensöründen geri bildirim işlemleri, CNC ile seri iletişimi işliyor ve güç tahtasının ihtiyaç duyduğu geçit sürücü sinyallerini üretiyor.

A16B-2202-0682 bu geçit sinyallerini alır ve transistörlerini değiştirmek için onları kullanır. 283 ̊325V DC otobüsünü, hızlanan, çalışan,ve spindle motoru yavaşlatır.

Bu ayrım mimari açıdan kasıtlıdır. Döner sürücüler çok farklı talepleri karşılamalıdır: Döner sıfırdan maksimum hıza saniyeler içinde hızlanmalıdır,değişen kesim yükleri altında sabit hızda kalmak, ve hızlı alet değişimleri için eşit hızla yavaşlar.

Tüm bunlar, SPMC-11'de çok büyük akımları 48A'ya kadar doğru zamanlama ile değiştirme yeteneğini gerektirir.Yüksek akımlı bileşenleri özel bir güç tahtasına yerleştirmek, onları daha hassas sinyal düzeyinde kontrol devrelerinden fiziksel olarak ayırır..

Güç panosunun transistörleri de yenilenme fren döngüsünü yönetir. Döner yavaşladığında, motor bir jeneratör olarak hareket eder ve enerjiyi DC otobüsüne geri gönderir.SPMC-11'in güç panosu, PSM ile koordinasyon halinde bu iki yönlü enerji akışını yönetir..

Yazılım sürümü uyumsuzluğu

SPMC-11 modülü üç yazılım varyantında mevcuttur: # H510, # H511, ve # H512. Son ek, kontrol panosunun belleğine yüklenen yazılım sürümünü gösterir.

Bu sürümler birbirini değiştirebilir değildir ¢ farklı özellik kümelerini uyguluyorlar ve farklı motor ve geri bildirim yapılandırmalarını destekliyorlar.

#H512 en son sürümdür ve #H510 ve #H511'in yerini alır.

Bir yedek modül satın alırken veya onarım hizmeti düzenlerken, doğru sonek belirlemesi çok önemlidir.Bir makineye monte edilen yanlış takma takma olan bir modül, tipik olarak iğne parametresi uyumsuzluğu veya geri bildirim yapılandırma hataları ile ilgili alarm kodları üretecektir.

Sipariş vermeden önce, modülün etiketindeki sonekleri belirleyin ve tedarikçiye belirtin.

Hata İzolasyonu Power Board vs Control Board

SPMC-11 bir spindle alarmı oluşturduğunda, alarm kodunun doğası hatanın güç panosunda mı yoksa kontrol panosunda mı olduğunu gösterir.

Güç panosu hataları aşırı akım alarmları, IPM (transistör modülü) hata kodları veya spindle motor çıkışının tamamen kaybı olarak ortaya çıkar.

Kontrol paneli hataları seri iletişim hataları (C0, C1, C2 alarm kodları), konum kodlayıcı sinyali hataları veya parametrelerle ilgili alarmlar olarak ortaya çıkar.

Modülün ikiz LED ekranları, her bir kart bölümü için bir tane, ilk teşhis referansıdır.

Sık Sorulan Sorular

S1: SPMC-11 bir aşırı akım alarmı gösterir (genellikle alarm kodu 12). Motor sargı yalıtımı test edildi ve iyi. A16B-2202-0682 hatalı mı?

Motor yalıtımının iyi olduğu doğrulanırsa ve alarm devam ederse, güç panosunun tranzistör modülü en muhtemel hatadır.W) modülden ve spindle komutaEğer alarm 12 şimdi giderse, hata motorda veya motor kablosunda.

A16B-2202-0682'deki transistörün çalışması bozulmuş olabilir. Modül düzeyinde değişim veya onarım uygun bir eylemdir.

S2: #H512 ekleyici ile yedek bir SPMC-11 modülü mevcut, ancak orijinal #H511 idi. #H512 uygun bir yedek mi?

# H512 # H511'in yerini alır ve genellikle bir yedek olarak uyumludur. Bununla birlikte, # H512'nin desteklenen kombinasyonlarına karşı iğne motoru türünü ve geri bildirim yapılandırmasını doğrulayın.Çoğu standart αC6 ve αC8 motor uygulamalarında, #H512 #H511'in doğrudan yerine doğru bir şekilde çalışır.

# H510, # H512'nin de tipik olarak yerini aldığı, ancak her zaman uygulama özel özellik farklılıkları için makine üreticisinin belgelerinin doğrulanmasını sağlayan daha eski bir sürümdür.

S3: Modülün harici soğutma fanı durdu. Değiştirme fanı alınırken spindle sınırlı üretim devam edebilir mi?

Dış soğutma fanı olmadan çalışmaktan en kısa aralıklar dışında kaçınılmalıdır.A16B-2202-0682'nin transistörleri kesimle ilgili spindle akımlarında önemli miktarda ısı üretir.

Dış fan olmadan, havalandırma sıcaklığı yük altında hızla yükselir.

Değiştirme fanı derhal alınmalı ve fan değiştirilene kadar spindle üretim kullanımı askıya alınmalıdır.

S4: Döner alarm ekranı C0, C1 veya C2 kodlarını gösterir. Bunlar seri iletişim hatalarıdır. Sebep A16B-2202-0682 midir?

C0, C1 ve C2 alarm kodları, CNC ile spindle modülü arasındaki seri iletişim hatalarıdır. Kontrol panosundan (A20B-2001-0781) kaynaklanırlar, güç panosundan değil.

Öncelikle JA7B seri iletişim kablosunun bağlantısını kontrol edin.

Eğer alarm devam ederse, A16B-2202-0682 değil, kontrol panosu şüpheli bileşen olur.

S5: A16B-2202-0682 tam modülden ayrı olarak mevcut değildir. Güç panosu özel olarak arızalı olduğunda onarım seçenekleri nelerdir?

Uzman FANUC sürücü onarım sağlayıcıları, SPMC-11 modülü içinde transistör modülünün değiştirilmesini sunar. Tüm modül yerine belirli arızalı IPM cihazını değiştirir.Bu transistör çevresindeki devrelere felaketli hasar vermeden izole olarak arızalanırken uygun maliyetli bir seçenek.

Transistörün arızasının ikincil hasara neden olduğu sürücüler için, tam bir modül değişimi daha güvenilir bir yoldur.Her iki seçenek de tam SPMC-11 modülünün onarım tesisi tarafından değerlendirilmesini gerektirir..