FANUC PC BOARD A20B-1006-0472 A20B10060472 A2OB-1OO6-O472

FANUC A20B-1006-0472

PSM-37'nin Güç Değiştirme çekirdeği

A20B-1006-0472, FANUC'un A06B-6087-H137 PSM-37 Alfa Güç Tedarik Modülü'nün içindeki güç bölümü PCB'sidir.Bu güç panosu ve A16B-2202-0424 kontrol kartıKontrol kartı izleme, düzenleme geri bildirimi ve alarm mantığını yönetir.A20B-1006-0472, yüksek akım dönüşümünün gerçekleştiği yerdir. Aktif düzleyici aşamasını oluşturan üç IGBT modülünü taşır., DC otobüs kondansatörleri ve kontrol kartına geri beslenen akım ve voltaj algılama devreleri.

FANUC'un Alpha paylaşılan otobüs sürücü mimarisinde, bir PSM, tüm bağlı servo ve spindle amplifier modülleri için DC otobüsünü aynı anda sağlar.onu düzenlenmiş bir 283 ∼ 325 V DC otobüsüne dönüştürür., ve bu otobüsü sürekli olarak yönetir, yenilenmiş fren enerjisi diğer modüllerin emebileceğini aştığında ve motorlu arzunun zirvesi sırasında düşük voltajdan korur.

IGBT aktif düzleyici, PSM'yi pasif bir diyot düzleyici tasarımından ayıran şeydir.Birliğe yakın güç faktörüne ulaşmak ve fren dirençlerine dağılmak yerine yenilenebilir fren enerjisinin AC kaynağına geri gönderilmesine izin vermekBu, PSM mimarisinin temel verimlilik avantajıdır.

Ana Özellikler

Alarm kodları ∙ Hangisinin hatası var?

PSM-37 ön panelinde, hata kodlarını gösteren yedi segmentli bir LED ekran bulunur. A20B-1006-0472'yi değiştirmeden önce, gösterilen alarmı doğru panoya yerleştirin:

AL-07, normal sistem yükü ve ağır motor yenilenmesi olmadan, özellikle güç panosu hatasına işaret eder. Artık doğru bir şekilde geçiş yapmayan ve DC otobüsünün kontrolsüz olarak yükselmesine izin veren bir IGBT.Yeniden ayarlamayın ve yeniden başlatmayın bir denetimsiz DC otobüs voltaj artışı bağlı SVM ve SPM modüllerine zarar verebilir

Sık Sorulan Sorular

S1: PSM-37 AL-07 (DC otobüs aşırı voltajı) ısrarla gösterir. Normal yük, ağır yenilenme yok. Bu güç panosu mu?

AL-07 normal koşullarda aktif düzleyici aşamasındaki bir IGBT'nin artık doğru bir şekilde devreye girmediğini gösterir. DC otobüs kontrolsüz olarak yükselir çünkü kontrol döngüsü artık onu düzenleyemez.Bu A20B-1006-0472'de bir güç panosu hatası.. Yeniden başlatmayın ve yeniden başlatmayın. PSM-37 modülünü yeniden üretime başlamadan önce değiştirin veya onarın.

S2: PSM-37 kısa bir elektrik kesintisi sonrasında aniden arızalanmış.

Önce PSM-37'nin içindeki ana sigortaları kontrol edin.Güç panosundaki IGBT'ler veya artış önleyici cihazlar geçiciBileşen hasarı meydana geldiğinde tek başına sigorta değişimi yeterli değildir; modül, hizmete dönmeden önce profesyonel değerlendirme gerektirir.

S3: A20B-1006-0472 üzerindeki IGBT modülleri bireysel olarak değiştirilebilir mi?

Evet, IGBT modülünün tamir hizmeti olarak değiştirilmesi, uzman FANUC sürücü tamir şirketlerinde mevcuttur.Yeni bir modülü monte ettikten sonra, kapı tahrik devresi testi gerektirir ve yedek cihaz ısıtma lavabosuna doğru bir şekilde ısı bağlanması gerekir.

S4: PSM-37, iki SPM spindle modülü ve dört SVM servo modülü için yeterli boyutta mı?

PSM-37 aynı anda hızlandırma sırasında tüm bağlı modüllerin birleşik en yüksek akım çekimini hesaplar. PSM-37 sürekli olarak 43 kW sağlar. Eğer birleşik en yüksek talep buna yaklaşır veya aşarsa,PSM'nin boyutu yetersiz ve ya daha yüksek bir PSM gereklidir ya da makinenin hızlanma oranları en yüksek akım çekimini sınırlamak için azaltılmalıdır..

S5: İşten çıkarılmış bir makinenin PSM-37'si yedek olarak kurtarmaya değer mi?

IGBT modüllerini termal stres izleri veya mekanik hasar için kontrol edin.Eğer test ekipmanları mevcutsa DC otobüs kondansatörlerinin kapasitesini ve ESR'sini ölçün.Sürücü arızasından ziyade eskilik nedeniyle emekli edilen bir makinenin modülü mükemmel durumda olabilir ve daha fazla hizmet için uygun olabilir.