A50L-0001-0305 6MBP75RH060-01 Fanuc IGBT MODUL A50L00010305 6MBP75RH06001 A5OL-OOOI-O3O5 6MBP75RHO6O-OI

A50L-0001-0305 | FANUC Fuji IPM Modülü — 7MBP75RA060-01 / 75A / 600V / 2. Nesil RA Serisi / CNC İş Mili ve Servo Sürücü

7MBP75RA060-01 — 75A'da Fuji RA Serisi IPM

A50L-0001-0305, FANUC'un 75A ve 600V dereceli ikinci nesil RA serisi Akıllı Güç Modülü olan Fuji Electric 7MBP75RA060-01'e verdiği addır. FANUC, Fuji tarafından üretilen bu modülün, birden fazla CNC takım tezgahı neslinde AC iş mili yükselticilerinin ve servo sürücü ünitelerinin güç aşamalarında kullanılmasını belirtir.

"7MBP" öneki bunu yedi paketli modül formatı olarak tanımlar:

• 7:Modül başına yedi anahtarlama elemanı — üç fazlı invertör köprüsünü oluşturan altı IGBT ve ayrıca dinamik frenleme (kıyıcı) işlevine ayrılmış yedinci bir IGBT.
• M:Modül formatı (taban plakası, soğutucuya monte edilebilir).
• Kan basıncı:Taban plakası — modül doğrudan sürücü ünitesinin dahili soğutucusuna monte edilir.

Temel Özellikler

75A / 600V — Sürücü Güç Sınıfı

75A ve 600V'de A50L-0001-0305, orta-yüksek güç sınıfındaki FANUC tahrik ünitelerine hizmet eder:

Mil tahrik uygulamaları:200V AC beslemeden 5,5–11kW aralığındaki işleme merkezi iş milleri veya 400V beslemeden 11–22kW iş milleri için FANUC iş mili amplifikatörleri; burada 75A akım değeri, kesme ve hızlanma yükleri altında iş mili motorunun tepe akım talebiyle eşleşir.

Servo eksen uygulamaları:50A sınıfından daha yüksek tork çıkışı gerektiren daha büyük eksen sürücüleri için FANUC servo amplifikatörleri — ağır işleme eksen sürücüleri, palet değiştirici sürücüleri ve yüksek torklu döner eksen sürücüleri.

Uygulama Senaryoları

FANUC iş mili sürücüsü IPM hatası:FANUC AC iş mili amplifikatörü aşırı akım veya güç modülü alarmları üretir. Motor ve kablolama kontrollerinin ardından A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01), arızalı yedili paket IPM olarak tanımlandı. Değiştirme, frenleme yeteneği de dahil olmak üzere tam iş mili tahrik fonksiyonunu geri yükler.

Planlanan sürücü bakımı:FANUC AC iş mili tahriklerinin bakımını yapan bir üretim tesisi, planlı bakım kapatmaları sırasında proaktif güç modülü değişimi için A50L-0001-0305 stoklarını çalıştırır ve kritik işleme operasyonlarında plansız iş mili arızalarını önler.

SSS

S1: Hangi FANUC sürücü serisi A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01) kullanıyor?

7MBP75RA060-01, A06B-6044, A06B-6062, A06B-6063 ve S-serisi, I-serisi ve eski seri arayüz iş mili amplifikatörlerini kapsayan ilgili serilerdeki FANUC AC iş mili amplifikatör ünitelerine takılıdır. FANUC A50L modül atamaları sürücü modeline ve güç sınıfına göre değişiklik gösterdiğinden, belirli sürücü ünitesinin parça listesinden veya servis belgelerinden onaylayın.

S2: A50L-0001-0305 (75A RA serisi) ile ilgili 50A modül A50L-0001-0327 arasındaki fark nedir?

Her ikisi de 600V'de FANUC sürücüleri için Fuji yedili paket (veya altılı paket) IPM modülleridir. A50L-0001-0305 (7MBP75RA060-01), daha yüksek güçlü iş mili ve servo sürücü konumları için 75A olarak derecelendirilmiştir. A50L-0001-0327 (6MBP50RTA060-01), orta aralıktaki sürücü konumları için 50A olarak derecelendirilmiştir. İki modül birbirinin yerine kullanılamaz; ilgili tahrik ünitesinin bakım belgelerine göre seçim yapın.

S3: Bazı sürücülerde ayrıca harici frenleme dirençleri varken neden yedi paketli IPM bir fren IGBT'si içeriyor?

Fren direnci (sürücünün dışında) enerji dağıtım elemanıdır; fren IGBT'si, direnci DC barasına bağlayan ve bağlantısını kesen anahtardır. Yedili modül içindeki IGBT, frenleme direnci devresini kontrol eder; işlevsel fren IGBT'si olmadan, DC bara aşırı gerilim koruması, bir frenleme direnci mevcut olsa bile her yavaşlama olayında alarm verir. Tam dinamik frenleme fonksiyonu için hem dahili IGBT anahtarı (A50L-0001-0305'te) hem de harici direnç gereklidir.

S4: 7MBP75RA060-01'deki arızalı fren IGBT'sini arızalı invertör IGBT'sinden ayıran belirtiler nelerdir?

Arızalı bir invertör IGBT'si (altı motor sürücü transistöründen herhangi biri), sürücü etkinleştirildiğinde veya motor çalışması sırasında aşırı akım veya faz kaybı alarmları üretir; motor dönmeyebilir veya anormal şekilde çalışmayabilir. Arızalı bir fren IGBT'si, özellikle motor yavaşlaması sırasında DC bara aşırı gerilim alarmları üretir; sürücü doğru şekilde hızlanır ancak iş mili veya eksen yavaşladığında aşırı gerilim nedeniyle alarm verir. Belirti zamanlaması (etkinleştirme ve yavaşlama) hangi IGBT işlevinin başarısız olduğunu tanımlar.